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[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：中国铁路 年份：1996
在俄罗斯东部及东北部地区,尚未形成现代化的交通网,西伯利亚大铁路以北储藏的能源及金属矿藏又有待开发,因此,当局对上述地区的铁路建设一直比较注意。尽管国内政局不...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：2000
世界上建有地铁的城市，由于保护环境的需要，都面临如何使地铁减振降噪的问题。前苏联及俄罗斯曾为此对卧梁式轨枕、矮框架式轨枕等方案作了深入研究，进行了大量的室内、环行道上......
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：地铁与轻轨 年份：1994
铸铁管片仍是防水性能最可靠的衬砌,其形式多年来无大改变。改进方向主要在材料方面,用强度较高的BH4—45和BH—50铸铁后,可将区间隧道每环(1延米)重量控制在4t左右,较...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,,
来源：中国铁路 年份：1990
在苏联国家科委和科学院主席团领导下,苏联正研究“高速和不污染环境的运输”,其主要意向是修建由列宁格勒经莫斯科至高加索和克里木的高速专用客运干线,简称高速线。19...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：科研管理 年份：1992
本文结合铁研院的实际,分析了行业科研大院装备建设的现状,指出了存在的主要问题,并提出了进一步重点配置、改进状态管理和加强中试环节等改进措施。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：中国铁路 年份：1996
在俄罗斯交通科学院1994年的年会上,有专家提出应扩大无缝线路的铺设范围,加快铺设速度。此后,各方面专家纷纷著文,在无缝线路的效益评估、应用条件、锁定温度、轨段长...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：中国铁路 年份：1995
简要介绍了前苏联铁路石棉道床的主要技术性能、推广使用情况及其良好的技术经济效益,重点详述了俄罗斯乃至世界各国铁路和医务、环保部门,就石棉道床对人体健康危险的不同看...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1995
通常人们认为地面建筑受地震破坏是由于惯性力的作用，本文介绍一种新的见解－地面建筑物的震害受地层剪切冲量的作用所致。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1993
本文作者认为,隧道抗震规范宜考虑地震作用下深埋隧道的受震特点及验算方法;在设计高烈度区的隧道衬砌时宜适当考虑竖向地震波的作用。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1994
本文对比了俄国与世界上其他国家在隧道工程技术上的优劣，指出了今后科研工作发展的方向，也谈到了科研体制改革方面的设想。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1995
现用测震仪器记录的图形含有输入激励引起的动力失真，因些不能认为它是真实的基底加速度记录。为了取得地震时地层运动的准确资料，可采用数值方法并使用计算机解反向动力方程，除......
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1994
为探索隧道和地下铁道中减振，减噪的轨道结构，俄罗斯学者从事这方面的研究正方兴未艾，反映了活跃的学术思想和技术观点。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：科学学研究 年份：1993
随着社会主义市场经济的发展,科研单位的各项工作要树立面向市场的观念,这是跳出科研管理旧模式的关键。科研工作面向市场才能更好地发挥第一生产力的作用,科研单位才能得到...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1991
组合梁的粘接接头在安装和运营阶段都不容许出现拉应力,但未曾对接头的混凝土应力作过单独计算。文中介绍了用有限单元法并根据梁接头的实际参数所作的计算分析。和现有梁钻...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1992
新建线路和旧线改造中不乏中小桥。其桥台推荐采用沙发型。该型桥台结构简单,施工方便且可不受水平力作用。但现行计算中多不计及桥台与填土的共同作用,设计依靠经验。对影...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1991
介绍苏联第一次用顶推法将946m长、重8400t的连续梁由一岸推放就位。该桥位于阿尔汉格尔斯克,桥式为105+5×147+105m钢连续梁。为避免从两岸拼装带来的场地准备和其它开支,...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1992
最大坡度对线路造价及平均速度影响极大。按纵断面设汁中的变坡点的条件和高程来看,由莫斯科至高加索的高速线限坡可定为24‰,从车辆的牵引和制动性能看,限坡可容许为35‰。...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1992
修建高速铁路热的一个原因是利润大,可以在短期内收回投资。日本东海道高速线于1964年10月通车后,至1970年即已同收投资。法国高速线的回收期为13年。尽管如此,为减少风险,...
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1994
高速铁路干线的合理占地问题高速铁路两侧均有护栏，其占地宽度由线路下部结构及其他设备决定。路堤与高架桥、路堑与浅埋隧道是修建下部结构时两对主要的可比因子。此外，在占地......
[期刊论文] 作者：孙毓贤,
来源：铁道建筑 年份：1995
路堤状态的检测手段我国铁路鉴于近年来路堤变形和失稳现象日趋严重，在状态检测手段上加强了研制工作，力求改进沿用的地质勘探、钻孔取样、试验分析的传统作法，较快地得出稳定性......
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