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[期刊论文] 作者：贺小龙,张立民,孙现亮,张艳斌,,
来源：噪声与振动控制 年份：2014
针对增加车门的纯车体垂弯动刚度进行研究,用试验的方法得出参数一致车门不同车体的1 阶垂弯模态,在未知车体截面几何尺寸、质量及其分布的情况下,利用模态试验结果计算出1...
[期刊论文] 作者：郑伟,孙现亮,陈书翔,郭志成,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2015
通过分析CRH2型动车组用中间缓冲装置的结构与工作原理，提出了复式橡胶缓冲器参数的设计原则：复式缓冲装置中一侧缓冲器在受到压缩变形时，另一侧的缓冲器在预压缩力的作用下产生......
[期刊论文] 作者：郑伟,陈书翔,孙腾飞,孙现亮,,
来源：机车车辆工艺 年份：2015
结合CRH2A/CRH380A统型动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍了能够与CRH1/3/5型动车组相互救援的车钩缓冲装置系统,并分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和过渡车钩...
[期刊论文] 作者：张远亮,张立民,张艳斌,孙现亮,,
来源：铁道机车车辆 年份：2015
为研究车体配重对车体1阶垂弯频率的影响,建立了车体有限元模型,考虑了地板配重、地板枕梁内外配重比及乘员刚性和弹性连接等情况。同时对车体在空载、配重大米和定员情况下...
[期刊论文] 作者：郑伟,陈书翔,孙现亮,郭志成,林庆琳,,
来源：铁路技术创新 年份：2014
针对广深港动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍满足互联互通及在10km/h速度下连挂车体主结构不发生损坏的车钩缓冲装置系统。分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和...
[期刊论文] 作者：孙现亮,杨尚磊,徐超,丁波,林庆琳,
来源：上海工程技术大学学报 年份：2013
通过光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）等方法观察了Al-5.5Zn-2.5Mg高强铝合金材料的微观组织,并进行了拉伸性能与疲劳性能试验,分析其拉伸断裂和低周疲劳失效行为.结......
[期刊论文] 作者：高荣荣,张立民,邱飞力,班希翼,孙现亮,,
来源：噪声与振动控制 年份：2014
模态是车辆的一项重要特性,包括车体模态和吊挂设备模态,各阶模态频率随着各种因素的变化而有所不同。为考虑车体弹性模态,将车体等效为欧拉伯努利梁。在某型高速列车有限元...
[期刊论文] 作者：钟元木,刘龙玺,孙维光,孙现亮,张立民,,
来源：大连交通大学学报 年份：2016
通过对车载空调激励对车体振动贡献的分析,研究了某地铁车辆车载空调和空压机激励状态对乘坐舒适度的影响.结果表明：1空压机运行状态对车辆两端的舒适度指标几乎无影响,车辆中......
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