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[期刊论文] 作者：孟现召,,
来源：软件导刊 年份：2016
在EGView软件辅助下分析FDR数据是SR20飞机健康状况监控和故障诊断的必要手段,但对机队而言,每天将会产生大量的待分析FDR数据,单靠人工无法完成。采用计算机对大量FDR数据进...
[学位论文] 作者：孟现召,,
来源： 年份：2015
螺旋桨式动力装置以其良好的低速经济性而在通用航空和支线航空领域获得较为广泛的应用。但航空螺旋桨作为一高速旋转部件,制造和装配过程中各种误差的存在使其在工作过程中...
[期刊论文] 作者：孟现召,,
来源：航空维修与工程 年份：2016
基于EGView软件对SR20飞机出现的多起发动机CHT异常升高故障进行了分析,结果表明出现了早燃引发的爆震,进一步对爆震发生的几率以及如何减小爆震的强度和持续时间进行了研究,...
[期刊论文] 作者：孟现召,
来源：科技资讯 年份：2010
在螺旋桨式飞机上,由于其自身的构造特点使得动力装置在工作中振动情况比较严重,易导致重要零部件出现疲劳裂纹,具有很大的安全隐患。然而人工对螺旋桨进行动平衡配平又比较...
[期刊论文] 作者：孟现召,,
来源：软件导刊 年份：2016
航空螺旋桨在工作中会产生振动，减小振动的方法是对螺旋桨进行动平衡配平。研究和工程实践表明，建模配平算法能够解决传统配平方案中遇到实际轻点位置与螺旋桨上可安装配重的标......
[期刊论文] 作者：孟现召,
来源：机械工程师 年份：2011
在螺旋桨式飞机上，由于螺旋桨在工作中的振动问题比较突出，故在这类飞机的维修中，需要借助一些专业仪器对螺旋桨进行动平衡配平。在这些专业仪器中，美国Chadwick Helmuth的系列振......
[期刊论文] 作者：孟现召,
来源：航空发动机 年份：2022
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明该型发动机的爆震并非单一诱因.为探索该型发动机爆震的可靠抑制......
[期刊论文] 作者：王凯, 孟现召,,
来源：民航学报 年份：2004
基于对SR20飞机复合材料的构建方式及损坏形式的研究,针对复合材料夹层结构发生的贯穿性损伤,阐述了针对该类型损伤所实施如硬币敲击测试、更换泡沫芯、水膜破坏实验、堆叠层...
[期刊论文] 作者：张洪涛, 孟现召,,
来源：中国民航飞行学院学报 年份：2016
航空器系统的复杂性决定了现代航空维修中需要使用较多的维修工具和地面支持设备,如何对这些工具设备进行高效管控是航空维修企业所面临的重大课题。本文基于RFID技术对某飞...
[期刊论文] 作者：孟现召,张洪涛,,
来源：内燃机 年份：2016
某飞行学院的SR20飞机在运行中出现了多起火花塞陶瓷绝缘体开裂故障,统计的结果显示,该故障与发动机全功率时的贫油状态有关。对故障飞机FDR数据的分析结果表明,在SR20飞机上...
[期刊论文] 作者：孟现召,仲志丹,,
来源：机械工程师 年份：2014
螺旋桨作为一高速旋转部件,由于制造和装配误差,造成螺旋桨在装机后重心和旋转中心不重合,以及各桨叶上气动力不完全一致,从而使螺旋桨在高速旋转过程中产生振动。文中讨论一...
[期刊论文] 作者：龙小辉,孟现召,
来源：内燃机 年份：2018
某型航空活塞发动机在运行中出现了发动机CHT异常升高故障,基于EGView软件对该故障例的FDR数据进行的分析及发动机内部检查结果表明发生了早燃引发的爆震。进一步的研究发现...
[期刊论文] 作者：龙小辉,孟现召,
来源：航空发动机 年份：2019
针对某型航空活塞发动机在运行中多次出现的空中气门卡阻故障,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境,对故障发动机气门导套内沉积物的成分进行分析,并基于EGView软件对故...
[期刊论文] 作者：仲志丹,孟现召,吴江,,
来源：航空维修与工程 年份：2015
螺旋桨的传统配平算法缺乏对配重安装位置及配重质量数据的精确修正,导致配平效果较差,本文介绍了一种新的配重质心动态修正算法,可以达到一次性配平成功的良好效果。The t...
[期刊论文] 作者：孟现召,冯岩鹏,
来源：内燃机学报 年份：2021
针对某型航空活塞式发动机以含铅汽油为燃料时出现的排气门积铅问题,通过分析排气门沉积物的微观形貌及元素成分,结合该型发动机的结构和实际运行环境分析沉积物的形成机理,结果表明:空中慢车(怠速)时排气门温度过低是导致排气门积铅的根本原因.在此基础上为获......
[期刊论文] 作者：孟现召,张洪涛,蒋平清,,
来源：内燃机 年份：2014
在SR20飞机所装载的TCM发动机上,发动机驱动燃油泵起到了控制发动机基准工作点的作用,对发动机各状态下的稳定工作非常重要。但由于这种发动机驱动燃油泵在结构设计上的原因,...
[期刊论文] 作者：孟现召, 张洪涛, 唐晓波,,
来源：航空动力学报 年份：2004
基于统计显示某型航空活塞发动机运行中出现的大量排气门烧蚀故障案例中烧蚀位置均基本呈两点对称分布在气门头部两侧的现象。通过测量排气门密封面附近气门体的实际运行温度...
[期刊论文] 作者：张洪涛,孟现召,冯岩鹏,,
来源：航空动力学报 年份：2015
针对某型航空活塞发动机在运行中因使用国产高铅燃油而时常发生较严重的排气门烧蚀故障的问题,通过对该型发动机上全新、使用过以及已烧蚀排气门的微观金相分析,结合该型发动...
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