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[学位论文] 作者：孟相宇,,
来源：大连理工大学 年份：2017
通过预混合压缩燃烧的方式可解决柴油机燃油经济性与排放性、NOx与PM排放两对矛盾。而着火相位控制一直是实现预混合压缩燃烧的核心难题。为了主动控制预混合压缩燃烧的着火...
[期刊论文] 作者：孟相宇,田江平,隆武强,张强,何爽,田华,,
来源：内燃机学报 年份：2015
为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧方案.为研究高压空气射流控制缸内预混合气压缩着火工作过程,利...
[期刊论文] 作者：隆武强,张强,田江平,孟相宇,田华,王一聪,,
来源：内燃机工程 年份：2014
为有效控制柴油机预混合压燃着火相位，提出了射流控制压燃（jet controlled compression ignition，JCCI）方法。将一台186F柴油机改装成JCCI发动机，并进行了燃烧相位控制和排放特性...
[期刊论文] 作者：隆武强,王一聪,张强,何爽,孟相宇,田江平,,
来源：内燃机学报 年份：2014
结合实机试验数据,运用AVL FIRE程序分析了射流控制压缩着火燃烧方式的着火过程及废气再循环(EGR)率和柴汽油掺混比例对燃烧过程的影响.结果表明:主燃烧室内的柴油预混合气被...
[期刊论文] 作者：祝佩,孟相宇,隆武强,田华,田江平,崔靖晨,
来源：内燃机学报 年份：2020
正丁醇具有与柴油互溶性好、挥发性好和自身含氧等特点,是一种良好的清洁替代燃料,为了改善天然气双燃料发动机的燃烧和排放特性,在引燃柴油中掺混了正丁醇.通过调整喷油时刻...
[期刊论文] 作者：祝佩,田华,孟相宇,崔靖晨,田江平,隆武强,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2019
为了解决柴油预混合压燃着火相位的控制难题,采用高温气体射流控制压缩着火(jet controlled compression ignition,JCCI)的方法,其通过射流喷入一定量的高温气体来触发缸内处...
[会议论文] 作者：孟相宇;田华;崔靖晨;礼博;李达;田江平;隆武强;,
来源：中国内燃机学会第九届学术年会 年份：2016
为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,已提出了高压空气射流控制压缩着火的新方式.基于复合热力循环,该燃烧方式在以内燃空气动力混合工作的复合发动机中实现.本文利用...
[会议论文] 作者：张强,隆武强,赵明,田江平,田华,孟相宇,王一聪,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
开展了射流控制压缩着火(JCCI:Jet Controlled Compression Ignition)发动机的点火正时和喷射正时对热效率和排放影响的试验研究.研究结果表明:推迟点火正时可以扩展低NOx和烟度排放的负荷范围.在低负荷工况,HC和CO排放随着点火提前角的增大而逐渐减小;在高负荷......
[期刊论文] 作者：隆武强,孟相宇,田华,崔靖晨,张强,王一聪,马宝光,冷先银,田江平,,
来源：工程热物理学报 年份：2014
为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧的方案。为摸清高压空气射流控制压缩着火过程,本文建立了高压...
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