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[期刊论文] 作者：季学胜,
来源：铁道通信信号 年份：2001
铁路信号设备是指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的主要设施,而保证信号设备的高质量必须精检细修.随着列车运行速度的提高、车流密度的增大,检修与使用的矛盾日益...
[期刊论文] 作者：季学胜,,
来源：铁路通信信号设计 年份：2001
【正】 前言随着铁路系统电务工作改革的逐步推进,铁路通信信号设备的质量不断提高,而设备的维护、维修方式也逐渐向多巡少动方向发展,因此确保巡检质量,就成了能否保证设备...
[学位论文] 作者：季学胜,
来源：西南交通大学 年份：2001
该文对高速铁路天窗开设方法进行了研究,包括国内外高速铁路研究现状介绍、天窗开设方法研究的方法论说明(天窗的含义及时间组成、列车运行图中预留天窗的方法和受天窗影响的...
[会议论文] 作者：季学胜,
来源：中国铁道学会计算机连锁维修技术交流会 年份：1998
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[期刊论文] 作者：季学胜,唐涛,,
来源：铁道通信信号 年份：2007
在分析ETCS测试规范及互联互通测试的基础上，重点介绍了CTCS-3级列车运行控制系统综合测试平台的功能需求、总体结构、设备配置等内容。该平台的建立可以为关键技术研究及系统...
[期刊论文] 作者：季学胜,张琦,
来源：铁路计算机应用 年份：2002
通过秦沈客运专线调度集中（CTC）系统的研究，提出了系统的组成，主要功能的需求及软件实现方法，为推动调度集中在我国铁路中应用提供了有益的借鉴。...
[期刊论文] 作者：季学胜,孟令云,,
来源：北京交通大学学报 年份：2014
针对高速铁路路网中出现区间封锁事件,考虑事件持续时间的不确定性,以列车运行时间和安全间隔时间为约束条件,引入路径选择唯一性约束保证列车运行调整计划的鲁棒性,以所有列...
[期刊论文] 作者：季学胜,孟令云,,
来源：中国铁道科学 年份：2014
针对高速铁路路网中出现列车晚点的区段,以列车到发时刻和进路为决策变量,以列车运行时间和安全间隔时间为约束条件,以使列车尽可能快地驶离列车晚点区段为目标函数,建立列车...
[期刊论文] 作者：季学胜,李开成,张勇,刘大为,,
来源：铁道通信信号 年份：2009
CTCS-3级列控系统是保障铁路行车安全、提高运输效率的重要设备,上道运用前必须在实验室和现场分别进行功能测试,建立CTCS-3级列控系统测试案例库对CTCS-3级列控系统的功能测...
[期刊论文] 作者：季学胜,蒋熙,刘军,,
来源：中国铁路 年份：2010
通过分析铁路行车组织理论的影响因素，构建铁路行车组织控制结构的一般模型，总结归纳两种典型的控制结构类型，针对中国高速铁路基本特征，提出高速铁路计划与调度并行主导的行车组......
[期刊论文] 作者：季学胜,李开成,杨悌惠,,
来源：铁道通信信号 年份：2009
我国已经步入高速铁路时代,通过集成创新,建立符合我国国情和路情的高速铁路列控系统及系统评估体系具有非常重要的意义。论述了CTCS-3级列控系统的研究技术路线,提出了CTCS-...
[期刊论文] 作者：黄卫中,季学胜,刘岭,李开成,牛道恒,,
来源：中国铁道科学 年份：2010
从CTCS-3级列控系统工程建设角度出发,对包括基于多路速度传感器数据融合的测速测距策略、列车制动模型及CTCS-3/CTCS-2级动态转换机制等CTCS-3级列控车载设备高速适应性关键...
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