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[期刊论文] 作者：安文河,柴艳飞,徐学燕,,
来源：低温建筑技术 年份：2013
针对软土地区三层换乘车站施工难度大，且研究较少的情况，本文通过天津地铁6号线金钟河大街站深基坑三维分析计算，得出深基坑最大变形及内力位置位于车站盾构井段和中间换乘段，车......
[期刊论文] 作者：房浩,柴艳飞,安文河,徐学燕,,
来源：低温建筑技术 年份：2013
软土地区的地铁车站都在基坑下部第三道支撑下设计一道换撑,本文通过三维模型计算,进行了增加换撑和未增加换撑车站变形及内力的分析计算,结果表明取消换撑仍可以满足车站基...
[期刊论文] 作者：房浩,安文河,柴艳飞,徐学燕,,
来源：低温建筑技术 年份：2014
天津地区水文地质及工程地质情况特殊,为典型的软土地区,地层分布不连续,承压水和潜水相互贯通,降水设计难度大,本文通过有限元软件,利用非稳定流理论,对地铁车站按照1∶1进...
[期刊论文] 作者：安文河,柴艳飞,殷占新,徐学燕,
来源：低温建筑技术 年份：2014
根据实际情况对天津地铁6号线金钟河大街站深基坑降水过程进行数值模拟，明确了换乘车站水位降深和地表沉降最大位置，得出围护结构为地连墙的深基坑降水影响范围约为基坑开挖深......
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