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[学位论文] 作者：宗轶琦,,
来源：湖南大学 年份：2018
随着汽车实用速度不断提高,高强度、宽频带的气动噪声已经成为影响乘坐舒适性不容忽视的问题。在以往的汽车气动噪声研究中,工作重心往往集中于对声压级的计算与评估,而随着...
[学位论文] 作者：宗轶琦,
来源：江苏大学 年份：2012
在ASAC系统中,压电作动器的布置方案不但对控制效果有影响,而且对控制系统的稳定性、难易程度等有影响。在基于声辐射模态理论的有源解耦控制中,作动器的布置必须充分考虑声...
[期刊论文] 作者：宗轶琦,姜哲,桑艳平,,
来源：计算机仿真 年份：2012
在汽车噪声优化控制领域中,作动器位置布置会影响噪声控制效果。以简支板为例,根据声辐射模态的解耦主动控制的控制方法已经取得了良好的降噪效果,但作动器的不同对称位置布置对降噪产生的效果以及所需电压值是不同的。提出将分别对前四阶声辐射模态建立电压模......
[期刊论文] 作者：陈阵,谷正气,张勇,宗轶琦,黄泰明,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2016
通过编译用户自定义函数（UDF）,利用动网格技术,通过数值计算得到雨刮器的瞬态气动特性,并进行风洞试验验证。通过分析前风窗及雨刮器表面的压力及流场分布,探讨作用在主、副雨......
[期刊论文] 作者：谷正气,陈阵,黄泰明,丰成杰,宗轶琦,
来源：中国机械工程 年份：2015
针对由Jones和Launder提出的LRN（低雷诺数）k-ε湍流模型对转捩预测不足等问题,引入全应力限制（TSL）方法及流线曲率因子以改进湍动能耗散率及湍流黏性系数,最终获得了一种改进的低...
[期刊论文] 作者：谢超,谷正气,宗轶琦,罗泽敏,江财茂,
来源：中国机械工程 年份：2014
气动噪声是高速行驶下汽车的主要噪声源,在组成气动噪声的三部分声源中,偶极子声源占主导地位,而偶极子声源又取决于车身表面脉动压力。应用双向流固耦合方法对汽车的表面脉...
[期刊论文] 作者：宗轶琦,谷正气,罗泽敏,江财茂,张启东,
来源：振动与冲击 年份：2018
汽车侧窗风振噪声与侧窗开度是密不可分的,在现有针对汽车侧窗风振噪声数值研究中,都仅限于固定开度的仿真计算,很难准确找出最大风振噪声对应的侧窗开度。采用非结构网格弹...
[期刊论文] 作者：罗泽敏,谷正气,宗轶琦,刘龙贵,江财茂,,
来源：空气动力学学报 年份：2016
采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性；其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振...
[期刊论文] 作者：莫志姣,江财茂,宗轶琦,张沙,马骁骙,,
来源：计算机辅助工程 年份：2017
利用大涡模拟（Large-Eddy Simulation,LES）方法对某轿车的侧窗风振噪声进行计算,其结果与整车道路测试实验结果吻合良好.对相应流场下的车窗进行结构振动特性计算,结果表明汽车...
[期刊论文] 作者：宗轶琦,谷正气,张勇,江财茂,张启东,杨振东,
来源：汽车工程 年份：2017
为预测和降低某型轿车的噪声,将LES- FE- SEA混合模型仿真技术引人至车内气动噪声预测中,并将 计算结果与传统计算方法和实车道路试验结果进行对比.结果表明,混合模型在预测2...
[期刊论文] 作者：杨振东,谷正气,谢超,宗轶琦,江财贸,张启东,
来源：汽车工程 年份：2018
针对日益凸显的汽车侧窗风振噪声问题,进行了汽车侧窗风振噪声特性研究。首先分析汽车风振噪声产生机理,然后对某款轿车不同侧窗完全开启时引起的风振噪声进行了实车道路试验...
[期刊论文] 作者：宗轶琦,谷正气,罗泽敏,江财茂,张启东,杨振东,,
来源：汽车工程 年份：2016
鉴于车辆实际运行中,车窗开启过程是连续的,采用动网格计算方法,对某轿车车型进行连续开启侧窗的风振噪声数值模拟。采用弹簧光顺模型与局部重划模型组合方法实现动网格瞬态...
[期刊论文] 作者：杨振东, 谷正气, 谢超, 宗轶琦, 汪怡平, 江财茂,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2018
开槽扰流器能有效地降低汽车天窗开启的风振噪声.为了更好地理解其降噪机理,构建了开槽扰流器和平直扰流器风洞试验平台,通过风洞试验来调查扰流器有无开槽对其后方壁面压力...
[期刊论文] 作者：谢超,谷正气,杨振东,宗轶琦,杨晓涛,罗泽敏,
来源：汽车工程 年份：2015
采用Fluent UDF构造Realizablek-ε/LES、SSTk-ε／LES和Spalart—Allmaras／LES3种RANS／LES？昆合模型，并对汽车的气动噪声进行数值模拟。在近壁面采用RANS湍流模型求解，而远离物面的...
[期刊论文] 作者：谢超,谷正气,杨振东,杨晓涛,宗轶琦,罗泽敏,,
来源：中国机械工程 年份：2014
建立了一个简单几何模型,通过试验验证得出双向流固耦合计算比非耦合计算准确性更高的结论。以某汽车空调系统的多翼离心通风机为研究对象,分析了蜗壳流固耦合作用对通风机气...
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