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[期刊论文] 作者：寇东华,,
来源：铁道建筑 年份：2010
通过对新建铁路武广段惯性晃车地点进行综合分析,进行了设备精调精整,但效果并不理想。后经轨面光带调查分析,发现轨面光带发散、突变、宽度较宽现象比较普遍。于是选取了一...
[期刊论文] 作者：寇东华,
来源：中国铁路 年份：2020
无砟轨道具有平顺性好、稳定性高等优点,已经被广泛应用于我国高铁建设。然而,在列车动载荷、温度热力膨胀以及地质沉降等因素作用下,无砟轨道轨道板裂缝与离缝等病害多发,危...
[期刊论文] 作者：寇东华,,
来源：铁道建筑 年份：2015
高速铁路运营要满足高可靠性、高稳定性和高平顺性要求,路基沉降变形是影响轨道结构状态的主要因素。本文选取武广高速铁路代表性区段,对高速铁路路基沉降变形进行系统监测,...
[期刊论文] 作者：寇东华,
来源：铁道建筑 年份：2019
我国高速铁路网日益完善,规模越来越大,铁路管理部门对高速铁路设施提出了信息化和精细化管理的要求,需要对既有运行线路道床的轨道板、底座板、扣件等轨道设施进行调查,建立...
[期刊论文] 作者：董春燕,寇东华,,
来源：铁道勘测与设计 年份：2009
针对下承式钢桁结合梁桥，通过有限元分析，对全结合桥面系和部分结合桥面系两种结合方式进行探讨研究，了解结合梁桥的受力特点。...
[期刊论文] 作者：寇东华,何国刚,邓鹏飞,,
来源：铁道建筑技术 年份：2010
通过对京广高速铁路武广段惯性晃车地点进行综合分析,然后进行了设备精调精整,但效果并不理想。后经轨面光带调查分析,发现轨面光带发散、突变、宽度较宽现象比较普遍。于是...
[期刊论文] 作者：寇东华,徐远中,袁中华,,
来源：铁路技术创新 年份：2013
正我国于20世纪80年代引入钢轨打磨技术,目前一些主要铁路局已配备钢轨打磨车,钢轨打磨技术也逐渐成为一项基本的线路维护技术。在进行钢轨打磨时,首先需要精确测量钢轨磨耗...
[期刊论文] 作者：方焘,郑明新,寇东华,,
来源：铁道建筑 年份：2007
武昌至广州客运专线途经大量白垩系——下第三系砂质及泥质千枚状板岩全风化及强风化软岩，通过对其进行抗压、直剪、压缩和三轴试验，获取了其主要力学试验指标以及应力一应变的......
[期刊论文] 作者：李纪阳,刘林芽,寇东华,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2012
以秦皇岛至沈阳客运专线和武汉至广州高铁轨检车实测轨道不平顺数据为分析对象,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并用MATLAB编程得到客运专线轨道不平顺...
[期刊论文] 作者：华长权,寇东华,付石林,徐远中,,
来源：中国铁路 年份：2013
对钢轨进行打磨前，必须对钢轨磨耗进行测量。针对国内钢轨磨损检测方法，从技术原理、使用情况和各自优缺点进行对比分析，并列举出相应产品，为我国钢轨磨损检测技术研究提供参考，为......
[期刊论文] 作者：毛庆洲,寇东华,代永波,胡伟,郑继忠,
来源：铁道车辆 年份：2021
基于多传感器集成技术研发了一种铁路钢轨外观与几何状态智能检测系统,可在连续运动状态下进行轨道结构形面的同步检测.针对钢轨表面状态检测的难点,分别提出基于改进U-Net卷积神经网络的钢轨表面异常状态检测方法和基于钢轨曲率特征改进ICP的钢轨磨耗值检测方......
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