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[期刊论文] 作者：崔培兴,
来源：铁道车辆 年份：1997
通过ＤＫ２０型地铁车辆轮重分布试验，分析了目前地铁车辆轮重分布不均的问题。建立地铁车轮轮重分布的简化力学结构分析模型，采用有限元和经典力学两种方法，分别对其进行了计算分析及理......
[期刊论文] 作者：崔培兴,
来源：铁道车辆 年份：2001
针对地铁车辆在转向架附近范围内存在异常振动冲击现象 ,进行了整组列车运行状态振动情况测试和转向架单独室内动态特性测试 ,找到了产生振动冲击的原因 ,揭示了这一现象的产...
[期刊论文] 作者：崔培兴,
来源：铁道车辆 年份：1998
介绍了在新型出口地铁设计过程中采用的车体结构分析方法，以及有关的车体钢结构静强度试验情况。The method of analyzing the structure of the car body used in the desi...
[期刊论文] 作者：崔培兴,
来源：铁道机车车辆工人 年份：1997
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[期刊论文] 作者：Markus Seitzberger,崔培兴,
来源：现代城市轨道交通 年份：2005
概括介绍了地铁及市郊列车碰撞安全性的现代设计理念及设计方法。它反映了当代国际上流行的工程技术实践及列车被动安全性技术的最新成果。引用了西门子近年来几个项目实例。...
[期刊论文] 作者：崔培兴, 杨怀文,,
来源：铁道车辆 年份：1996
建立了ＤＫ２０型地铁车体结构整体有限元计算模型，对该车车体进行了静力计算，结构修改分析、结构动态特性计算和重量、重心及转动惯量计算，并对地铁车体结构强度和刚度评价标准进行了探......
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