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[学位论文] 作者：崔皓莹,,
来源：西南交通大学 年份：2015
随着国家的发展,城市化的推进成为如今城镇发展的主要趋势,因此城市人口的剧增带来了经济的迅猛发展,城市机动车保有量也呈倍数的在增长,出行需求亦在增加,这便使得交通拥堵...
[期刊论文] 作者：寇玮华,崔皓莹,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2014
为了解决交通网络应用中多品种流问题,对运送费用无差异的多品种流交通网络进行分析,在借鉴连续最短路算法和Ford-Fulkerson算法基础上,构造了复合参数和复合指标.基于设定的...
[期刊论文] 作者：寇玮华,崔皓莹,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2012
在交通网络的实际应用中，流量的发展态势往往超出现存网络的最大流量承载能力，这就需要考虑如何提高网络的输送能力，即如何对交通网络进行扩能。本文基于发展态势的流量需求、扩......
[期刊论文] 作者：寇玮华,崔皓莹,
来源：同济大学学报：自然科学版 年份：2014
对运费有差异的多品种流交通网络进行了分析,构建了复合参数和复合指标,借鉴连续最短路算法和Ford-Fulkerson算法,设计了运费有差异的多品种流最小费用算法,并通过算例证明了...
[期刊论文] 作者：寇玮华,崔皓莹,
来源：兰州交通大学学报 年份：2013
传统的交通网络最小费用流分配是针对单一品种,但在实际的交通运输应用中,交通网络中往往会出现多品种流的运送情况,而且也有可能对某些品种的运送路径进行限制.首先针对交通...
[期刊论文] 作者：崔皓莹,寇玮华,丁振,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2014
基于Ford-Fulkerson算法在单一品种网络中最大流量分配的思路,通过对多品种交通网络的网络特性进行分析,作者将多源多汇的交通网络构建成单源单汇的形式。在保证符合流量约束...
[期刊论文] 作者：丁振,寇玮华,崔皓莹,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2014
本文首先分析多品种流交通网络的特性,在借鉴Ford-Fulkerson算法的基础上构造了求多品种问题最大流的基于多品种流的Ford-Fulkerson算法。然后分析了多品种流交通网络对特定...
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