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[期刊论文] 作者：左承善,
来源：铁道车辆 年份：1964
根据发展新型双层客车的需要,四方机车车辆工厂在四方车辆研究所等单位的配合下,于1960年设计并试制成功了U型转向架(图1)。该转向架是吸取了我国旧有几种主型转向架(如101...
[期刊论文] 作者：左承善,
来源：铁道车辆 年份：1980
广九列车组由可躺式软座车9辆、软座播音车、餐车、发电车各1辆共12辆组成,分别由四方机车车辆工厂和浦镇车辆工厂制造(浦镇工厂制造的餐车已在《铁道车辆》今年第8期上介绍)...
[期刊论文] 作者：左承善,,
来源：铁道车辆 年份：1964
202型转向架自1958年设计並于1959年试制完成后,到目前为止已在近千辆车上装用。这种转向架主要是为适应铁路旅客列车速度不断提高的要求而进行设计的,因此,在结构上采用的...
[期刊论文] 作者：左承善,
来源：铁道车辆 年份：1980
22米发电车发电车编挂在列车的尾部,供应列车电能。由于重量较大,为了将最大重量控制在二D轴转向架轴负荷范围内,并根据布置上的实际需要,将发电车的长度设计为22米,较其他...
[期刊论文] 作者：左承善,
来源：铁道车辆 年份：1980
四、转向架和制动装置1.转向架本车采用UD_5型转向架(图9)。该型转向架是U型转向架系列的最新型式,它保留了U型转向架某些结构特点,并吸取了国外某些高速转向架的成熟经验,...
[期刊论文] 作者：左承善,谈惟风,
来源：铁道车辆 年份：1991
国际旅游客车包括高级软卧车、软卧车、硬卧车、硬卧播音车及行李车5种车型。工厂在设计制造中采用一系列新结构、新工艺、新材料、新技术,使该车结构先进、布置合理、性能优...
[期刊论文] 作者：张鹤宾,左承善,李祖光,张勋长,
来源：铁道运输与经济 年份：1985
双层客车在车长相同的条件下，能有效地增加定员，是一项对解决客运紧张的有效措施。与同是25.5米长的客车进行比较，一般硬席座车定员约为128人，而一辆双层硬席座车则有可能设......
[期刊论文] 作者：张鹤宾,左承善,李祖光,张勋长,
来源：铁道车辆 年份：1985
发展双层客车是缓和客运紧张的有效途径之一,本文介绍了四方机车车辆工厂于1958年和1960年试制生产的第一列双层客车的简要结构和制造情况,以及20多年的运用和检修情况;总结...
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