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[学位论文] 作者：庄科挺,,
来源：华中科技大学 年份：2013
近年来，随着经济活动全球化的不断加深，航运事业的快速发展，海洋和内河承担了主要的货物运输量，因此船舶航行安全问题十分重要。在众多水上安全事故中，船舶碰撞和搁浅所带来的人员......
[期刊论文] 作者：庄科挺,徐丹,
来源：船舶设计通讯 年份：2015
依据中国船级社《钢质海船入级规范》和《船舶与海上设施起重设备规范》，采用MSCPATRAN／NASTRAN软件，通过有限元方法对95m打桩船改造后的桩架结构进行计算。重点评估桩架结构的...
[期刊论文] 作者：庄科挺,王波,赵家蛟,
来源：舰船科学技术 年份：2020
下水工作船是专用于船舶和海上设施下水的特殊船舶。本文针对16000吨举力下水工作船,从船体结构设计和结构强度两方面进行分析和研究。船体结构设计的研究对比了驳型和坞型2...
[期刊论文] 作者：庄科挺,赵寅,刘文华,
来源：船舶设计通讯 年份：2015
针对中小型LNG运输船C型液罐与船体的连接结构,从结构形式、温度场分布、强度分析校核三方面进行了分析和研究。对液罐鞍座处船体结构的温度场分析采用了不同的方法进行计算...
[期刊论文] 作者：徐丹,吴靓,庄科挺,
来源：船舶设计通讯 年份：2020
5000 t举力浮船坞是用于修理船舶的水上浮动平台,作业区域为几内亚内河港口水域,采用抱桩泊碇将浮船坞水平位置固定。浮船坞在泊碇时受到风力、水流力和波浪力联合作用,风浪...
[期刊论文] 作者：庄科挺,刘敬喜,刘元丹,颜丰,
来源：中国舰船研究 年份：2011
提出计及摩擦力影响后船舶舷侧加筋板耐撞性能分析的一种简化分析方法,详细讨论了球鼻艏撞击作用下舷侧加筋板的渐进破坏过程,给出了相应的撞击力-撞深曲线和吸收能量-撞深曲...
[期刊论文] 作者：刘元丹,刘敬喜,肖曙明,庄科挺,胡紫剑,
来源：中国造船 年份：2012
依据船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验数据，结合理论计算方法，详细讨论双壳船舷侧内壳和外壳结构的碰撞损伤特性，对其进行分析和比较。研究表明：双壳船舷侧内壳和外壳结构在耐......
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