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[期刊论文] 作者：黄朝胜,吴碧磊,应国增,
来源：汽车技术 年份：2005
阐述了载货汽车转向系统运动学特性的计算方法和分析方法;研究了载货汽车原地转向阻力的主要组成及动力转向器的效率特性,给出了原地转向性能的计算分析方法。通过对4种动力...
[期刊论文] 作者：王宣锋,应国增,黄朝胜,,
来源：汽车技术 年份：2009
提出了M1类车辆空、满载制动力分配系数的计算公式。以理想制动力分配曲线与实际应用的两段不同斜率制动力分配线之间面积最小为优化目标，同时保证满载状况时的制动效率不小于......
[期刊论文] 作者：赵济海,王湘海,应国增,,
来源：汽车技术 年份：1988
介绍了为解放牌汽车可靠性试验选择的试验路段,以及对它们的测量和定量分析,提出用方差和工况指数两项指标作为功率谱密度的补充。The test sections selected for the rel...
[期刊论文] 作者：王宣锋,段守林,梁迎春,应国增,,
来源：汽车工程师 年份：2009
针对目前轿车开发以逆向开发为主体，对整车制动性能控制能力较弱的实际问题，文章提出了一套制动性能控制方法，即以整车设计参数、制动强制性法规适应性及制动系统零部件尺寸系列......
[期刊论文] 作者：赵济海,林茂成,应国增,黄小平,
来源：汽车工程 年份：1989
本文用激励工况指数ECI(Exciting Condition Index)来表示路面对车辆承载系激励的能量——激励加速度谱的有效功率。文中提出用车速调整以补偿路面状况的差异,使ECI相同。从...
[期刊论文] 作者：王宣锋,梁迎春,黄朝胜,应国增,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2011
针对超静定多轴牵引车一半挂车制动试验周期长、对试验场地要求较高等实际问题，研究了如何应用超静定多轴载货车来等效替代超静定多轴牵引车一半挂车进行制动试验。先建立了超......
[期刊论文] 作者：王宣锋,黄朝胜,应国增,王博,,
来源：汽车技术 年份：2007
针对鼓式制动器在高制动初速、高气压下制动力矩的台架试验值与设计值存在较大偏差的问题，对试验测量的制动器制动力矩进行二元线性回归分析，建立了鼓式制动器的幂函数摩擦模型......
[会议论文] 作者：王宣锋,黄朝胜,应国增,王博,
来源：2007年中国汽车工程学会年会 年份：2007
从理论上分析了汽车制动过程中的能量转化过程,建立了由整车动能转化为制动热能而引起制动器温度升高的热计算模型,计算结果同国家强制性标准中规定的连续制动试验引起的制动...
[会议论文] 作者：黄朝胜;王宣锋;应国增;沈铁军;王博;,
来源：2007年中国汽车工程学会年会 年份：2007
针对自主开发的多轴空气悬挂牵引车制动试验中反映的中间提升轴制动器抱死压力明显偏低的问题,研究了空气悬架结构型式对制动过程中轴荷转移的影响,提出了超静定系统的多轴空...
[期刊论文] 作者：王彦会,郭孔辉,卢炳武,应国增,秦民,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
以车辆操纵稳定性评价指标为研究对象,利用多元统计方法分析各指标变量间的依赖关系,通过降维按重要程度构造少数几个操稳综合评价指标,得到客观赋权操纵稳定性能得分。结果...
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