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[期刊论文] 作者：应文江,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1986
本文通过可控性分析和可观察性分析指出,现有的座舱压力控制系统不是状态完全可控制的,因而不是好的方法。本文提出一种新的控制测量方案,采用压力变化速率控制系统和压力测...
[期刊论文] 作者：应文江,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1994
建立了近似数学模型和介绍了近似计算方法。建立近似数学模型的方法是，先把座舱结构按照等温面划分为许多部分，然后把每一部分看作一个等温体导出它的传递函数。近似计算方法是......
[期刊论文] 作者：应文江,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1993
本文从飞机空凋系统温度调节的需要出发,首先以集中参数模型的形式,用理论推导的方法,求得热交换器的动态数学模型的结构形式。然后,为了使热交换器的动态数学模型更加符合实...
[期刊论文] 作者：应文江,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1994
从飞机空调的温度控制系统设计的需要出发，首先用理论推导的方法求得涡轮冷却器的动态数学模型的结构形式，然后提出不用理论推导的方法求得涡轮冷却器动态数学模型的模型参数，而......
[期刊论文] 作者：应文江,
来源：航空学报 年份：1989
本文提出了飞机座舱压力控制的新设计方案,即飞机座舱压力的最佳控制与自适应控制。并且用现代控制理论导出了这种新型控制系统的设计方案、设计方法和设计公式。...
[会议论文] 作者：应文江,
来源：中国航空学会人体工程、航医、救生专业委员会第四届学术年会 年份：1993
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[会议论文] 作者：应文江,
来源：中国航空学会人体工程、航医、救生专业分会第五届环控学术交流会 年份：1995
...
[期刊论文] 作者：应文江,
来源：航空学报 年份：1987
本文通过可控性分析和可观察性分析指出,现有的舱压控制系统不是状态完全可控制的,因而不是好的方法。本文提出一种新的控制测量方案,它的控制系统是压力变化速率控制系统,它...
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