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[学位论文] 作者：张星愿,,
来源：北方工业大学 年份：2016
交通信号区域协调控制是缓解交通压力、提高信号控制效率的有效手段。其中,相位差的优化研究又是区域协调控制的关键手段之一,因此对于交通信号区域协调控制中的相位差进行优...
[期刊论文] 作者：何忠贺,张星愿,李颖宏,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
传统干线相位差控制或以车辆延误最小,或以绿波带宽最大为控制目标,未建立两者间的解析关系.为此,根据图解法与基于车辆到达率及驶离率的排队分析,本文建立了车辆延误与绿波...
[期刊论文] 作者：李颖宏, 郑增强, 郭伟伟, 张星愿,,
来源：公路交通科技 年份：2015
在交叉路口极其复杂的交通流运行状态的情形下,结合待行区设置的基本条件,深入研究有无直行待行区通行能力模型和延误模型的异同。分析了设置直行待行区前后绿灯间隔时间和有...
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