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[期刊论文] 作者：张露根,
来源：2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会 年份：2014
文章针对郑州地铁盾构法隧道近距离叠交穿越电力隧道的施工工况,应用ABAQUS软件对地铁隧道穿越电力隧道施工进行数值模拟,研究分析了郑州砂性地层盾构施工引起的地表以及电力...
[期刊论文] 作者：张露根,,
来源：房地产导刊 年份：2015
在地铁施工中，车站是一个关键的组成部分，但是由于地铁车站的建设关键是基坑项目的施工，对四周建筑物的影响相对大，特别是容易导致四周建筑物基础产生沉降情况。所以在基坑开挖项......
[期刊论文] 作者：张露根,,
来源：建筑知识 年份：2004
针对传统盾构到达接收技术施工风险大、控制难的现状,基于压力平衡的理念,开发和研制一种盾构整体式到达接收装置,并应用于实际工程,现场应用表明该装置可有效消除盾构到达的...
[期刊论文] 作者：魏林春, 张冠军, 张露根,,
来源：中国市政工程 年份：2013
针对GPST工法特点，设计出一种新型装配式盾构始发反力架，并采用数值计算对反力架及盾构始发工况进行验算。结果表明盾构始发推力为12000kN时，反力架整体结构刚度满足盾构始发要......
[期刊论文] 作者：魏林春, 张露根, 侯永茂,,
来源：隧道建设 年份：2012
利用盾构法施工超大直径隧道时盾构始发与到达环节是事故高发期，由此引发的工程事故屡见不鲜。为了最大程度降低盾构始发施工过程中的风险，提出盾构始发施工风险实时临控技术。......
[期刊论文] 作者：王强华,赵艳鹏,段创峰,张露根,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2010
目前明挖法施工地铁车站一般有施工周期长、占地面积大、污染环境等问题,为了解决目前地铁车站施工问题,本文提出了一种新型的非开挖施工技术—曲线顶管法,该工法施工车站从...
[期刊论文] 作者：魏林春,郑宜枫,顾沉颖,张露根,,
来源：施工技术 年份：2013
针对当前盾构始发与到达施工环境趋于复杂化,工程施工风险较大的特点,设计了一种在复杂环境下地铁盾构到达主动控制隧道施工风险的新型地铁盾构到达整体接收装置,并成功应用...
[期刊论文] 作者：邱裕华,顾沉颖,魏林春,侯永茂,张露根,,
来源：施工技术 年份：2013
针对长江西路超大直径泥水平衡盾构隧道工程浦西段盾构近距离穿越逸仙路高架和地铁3号线高架的桩基施工工况,在浦东始发段设置试验段,通过地表沉降、桩基位移等监测数据,研究...
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