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[期刊论文] 作者：李军,彭再武,朱田,
来源：客车技术 年份：2017
简要介绍高压安全的相关要求及绝缘监测相关原理，通过几种系统方案的对比分析，总结出最优系统解决方案，确保了纯电动汽车的安全性、可靠性。...
[期刊论文] 作者：彭再武,曾鹏,王坚,
来源：客车技术与研究 年份：2021
对电动汽车用某型控制总成使用的铝合金搅拌摩擦焊散热器进行结构分析及疲劳寿命预测,并论述对散热器疲劳寿命的影响因素。...
[期刊论文] 作者：彭再武, 王坚, 毛懿坪,,
来源：大功率变流技术 年份：2013
设计了一种燃料电池轿车用的大功率DC/DC变换器,利用DSP技术构建双闭环控制系统结构,通过4路Boost升压电路并联搭建了变换器主电路,由此实现了对变换器的四重移相升压控制。...
[期刊论文] 作者：王坚,彭再武,毛懿坪,
来源：客车技术 年份：2015
依据燃料电池轿车的特殊应用场合，提出了一种交错型Boost变换器。通过DSP构建了变换器双闭环控制系统，并实现了两重移相PWM控制。经过实验验证了该变换器具有效率高、纹波系数...
[会议论文] 作者：彭再武,蒋时军,毛懿坪,
来源：第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛 年份：2011
本文主要论述了应用于双电源无轨电车车载充电机工作原理及相关设计要点、难点，并给出了充电模式及充电曲线。该充电机已成功小批量应用于北京、广州等地的双能源无轨电车......
[期刊论文] 作者：张俊林,彭再武,高亚云,,
来源：中国科技纵横 年份：2017
本文以上海燃气电池汽车动力系统有限公司新一代燃料电池轿车为研究对象,结合车辆的整车指标与动力系统相关参数,在对车辆实际运行数据详细分析的基础上,针对车辆回馈效率问...
[期刊论文] 作者：黄河, 彭再武, 王全, 刘进程, 张彪,,
来源：客车技术 年份：2018
主要介绍了一种基于模块化的箱式梯次电池储能方案电气设计.本系统应用模块化方案,将相同性能状态电池集成于同一模块中,不同模块之间的梯次电池系统性能互不干涉,提高了梯次...
[会议论文] 作者：雷代良,刘进程,彭再武,文健峰,
来源：2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2013
介绍一种适合于电动客车动力电池组的充放电保护逻辑.电池组串联成组后,由于单体电池在电压、内阻、容量等方面都会存在差异,因此整体的充、放电容易过充或过放,从而导致电池...
[会议论文] 作者：毛懿坪,彭再武,王坚,吕永宾,
来源：2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2013
论述了一种车载DC/DC电源的工作原理.应用DSP构建了电源的双闭环控制系统,通过半桥逆变电路和单向全波整流电路搭建了电源主电路,由此实现了对电源的设计,经过原理性样机试验...
[期刊论文] 作者：尹志刚,龙宇舟,彭再武,刘文哲,
来源：客车技术与研究 年份：2021
BMS是动力电池控制中枢。文章对电动客车BMS展开研究,介绍电池系统数据采集与状态估算、电池系统控制三项主要功能。...
[会议论文] 作者：王小磊,彭再武,毛懿坪,朱长明,
来源：2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2013
介绍了新能源客车上电动空压机的基本应用机型,并针对其典型故障进行了解析,各厂家及使用单位均采取了一些措施来解决。主要方案是：在空压机气压达到停机气压后继续运行将温度......
[期刊论文] 作者：黄炫方, 胡振球, 彭再武, 尹志刚, 樊钊,,
来源：客车技术与研究 年份：2019
通过理论分析得到电动客车的能耗仿真模型,分析各个参数对能耗的影响及各类能耗在总能耗中的分布情况,提出降低车辆能耗的措施;仿真结果得到实际运行数据的验证。...
[期刊论文] 作者：胡振球, 彭再武, 黄炫方, 尹志刚, 黄宜山,,
来源：控制与信息技术 年份：2018
双IGBT模块上承受的过电压会导致系统可以控制的电流幅值减小,系统的过压保护值下降,从而限制控制策略的实施。该过电压的大小受整个回路寄生电感的影响,为了在设计之初控制...
[期刊论文] 作者：李勇,汪伟,彭再武,马超文,刘昆朋,文多,
来源：客车技术与研究 年份：2020
为了提高新能源商用车控制软件的质量,本文从开发流程体系、自动化测试及软件质量度量3个方面进行研究,并在实际开发项目中进行应用验证。...
[期刊论文] 作者：胡振球,黄炫方,尹志刚,樊钊,彭再武,
来源：客车技术与研究 年份：2020
电机控制器中存在的共模电流会对系统的EMC产生不良影响。本文通过理论分析得到共模电流所流经网络的等效电路图及各个参数对共模电流的影响。通过仿真分析,进行验证并提出抑...
[期刊论文] 作者：熊琦玮,彭再武,石魏,罗宏亮,王澍龙,
来源：客车技术与研究 年份：2020
针对现有车速计算方法精度不高、波动大的问题,研究基于车速信号的车辆纵向速度卡尔曼滤波估计算法,并实现该算法在整车控制器中的应用。仿真和实车试验表明,该卡尔曼滤波车...
[会议论文] 作者：黄河,唐广笛,雷代良,彭再武,王坤俊,
来源：2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2011
介绍新型增程式无轨电车的特点,分析其动力储能系统需求,设计了一套基于100 A·h的锂离子电池的新型无轨电车电池管理系统,电池管理系统子模块包括电源变换、温度检测、电压...
[期刊论文] 作者：王文明,彭再武,宋超,文健峰,杨杰君,文多,
来源：控制与信息技术 年份：2018
为了提高锂电池储能系统的使用寿命,提出了一种串联插电式混合动力客车能量控制策略,其在电量维持阶段,整车控制采用功率跟随的控制策略,并统计锂电池充放电Ah量变化,控制辅...
[会议论文] 作者：张彪,黄岿,彭再武,赵铃,雷代良,刘进程,
来源：2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2013
研究了支撑方式对顶置式超级电容储能系统在混合动力客车上受力和振动的影响.结果表明:超级电容储能系统支撑装置采用绝缘减震垫比钢垫的共振点大幅减少,共振的频段区间宽度...
[期刊论文] 作者：彭再武,胡振球,毛懿坪,刘文哲,石高峰,
来源：客车技术与研究 年份：2021
燃料电池氢气路的控制直接影响燃料电池系统的性能。本文在传统的PID控制中通过引入粒子群优化算法,对氢气路的参数进行优化,并进行仿真对比分析。结果表明,相比传统的试凑法PID控制,优化PID控制具有明显优势。......
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