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[学位论文] 作者：彭沉彬,,
来源：石家庄铁道大学 年份：2015
斜拉桥由于其造型美观,跨越能力大等优点,而在工程中得到广泛的应用。但随着服役时间的增加,环境侵蚀,车辆超载等因素的作用,斜拉桥将不可避免地出现各种损伤,影响桥梁结构的...
[期刊论文] 作者：彭沉彬,李延强,,
来源：石家庄铁道大学学报(自然科学版) 年份：2015
以斜拉桥的损伤识别为目的,提出了一种索力比指标,研究了斜拉桥在车辆荷载激励下,主梁发生损伤时斜拉索索力比指标的变化规律。以实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,基于AN...
[期刊论文] 作者：李延强,彭沉彬,,
来源：应用基础与工程科学学报 年份：2017
基于车桥耦合振动理论,建立车桥索耦合振动方程,求解得到车激索力时程响应,其次定义主梁刚度折减系数为主梁损伤因子,根据泰勒级数展开方法建立索力响应与损伤因子的灵敏度方...
[期刊论文] 作者：彭沉彬,郭郅威,姜瑜,刘明高,
来源：铁道建筑 年份：2022
针对超大直径盾构隧道下穿既有地铁线路时引起的地表沉降及既有地铁沉降问题,以北京市东六环拟建隧道下穿既有北京地铁6号线为工程背景,利用有限元软件模拟盾构施工过程获得不同控制位置的变形及应力数据.结果表明:拟建盾构隧道下穿地铁6号线施工过程中,地表沉......
[期刊论文] 作者：彭沉彬,张志,胡江南,李亮辉,郭新伟,
来源：市政技术 年份：2020
在大跨度钢-混混合连续梁转体法成桥过程中,需要经历多次受力体系转换,施工精度、材料质量性能、温度及荷载等多方面因素在现实状态与理论状态的差异,引起连续梁结构的内力、...
[期刊论文] 作者：彭沉彬, 姜瑜, 张志, 毕强, 张海伟,
来源：特种结构 年份：2022
北京市某环路改造工程盾构施工准备标中间盾构工作井深度达43m,综合考虑基坑自身支护结构、基坑周边风险源等因素采用逆作法施工。作为北京地区超深基坑,且临近环路等重大风险源,其开挖过程中安全风险监控显得尤为重要。本文详细统计了基坑开挖过程不同阶段的变......
[会议论文] 作者：潘可明,刘峰,李亮辉,董嘉雯,彭沉彬,
来源：第八届桥梁与隧道工程技术论坛 年份：2018
佃起河桥位于京港澳高速公路(北京段)K17+962处，因现况桥梁不满足规划要求，对其进行改造施工。采用常规的施工方法进行桥梁改造对既有高速交通影响很大，工程中采用桥梁快速......
[会议论文] 作者：潘可明,刘峰,彭沉彬,李亮辉,董嘉雯,
来源：第八届桥梁与隧道工程技术论坛 年份：2018
佃起河桥位于京港澳高速公路(北京段)K17+962处，因现况桥梁不满足规划要求，对其进行改造施工。采用常规的施工方法进行桥梁改造对既有高速交通影响很大，工程中采用桥梁快速......
[期刊论文] 作者：乔泽源,李海鹏,孙双磊,王岳松,彭沉彬,
来源：中国建设信息化 年份：2021
基于互联网+CIM的工程管理一体化平台,是由北京理正软件股份有限公司负责开发,综合运用BIM、GIS、IOT接入等技术,搭建供业主方、设计方、监理方、施工方等多个参建单位协同管...
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