搜索筛选:
搜索耗时5.1985秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 6 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：彭营豪, 肖海松, 罗凯,,
来源：船舶 年份：2016
某型海警船采用的滑道式收放小艇装置，可以使工作艇快速冲上母船或脱离母船，实现小艇安全快捷地收放。文中采用动力学方法，对小艇上滑道过程的载荷进行数值模拟计算，并进行了尾滑......
[期刊论文] 作者：彭营豪,刘见华,王福花,
来源：中国造船 年份：2011
参照相关规范，对三体船结构的典型节点进行疲劳强度分析。通过波浪载荷计算和试验结果分析了三体船的载荷特征。通过粗网格下的全船有限元应力计算确定了疲劳热点部位。对这些......
[期刊论文] 作者：周文俊,彭营豪,陆屿,陈曦,
来源：中国造船 年份：2021
基于三维时域势流理论,提出基于垂向积分形式的时域格林函数的多域高阶面元法,计算船舶在波浪中的运动响应和阻力增加.在外域采用时域自由面格林函数法,将控制面时域格林函数面元积分分解为垂向积分和水平积分,推导了垂向积分形式核函数新的表达式,对水平积分采......
[期刊论文] 作者：彭营豪,耿彦超,田喜民,王福花,
来源：中国造船 年份：2019
在波浪载荷的非线性直接计算和实船缩比模型试验中,阻尼在船体波浪高频载荷成分随时间的变化中起着重要的作用。试验模型的阻尼系数与实船的差异,直接影响到模型试验能否准确...
[期刊论文] 作者：彭营豪,方梦丹,王福花,吴剑国,万琪,
来源：舰船科学技术 年份：2020
船体梁极限剪切强度是指船体梁发生剪切屈曲破坏所能承受的最大的剪力,它不同于一般的结构剪切屈服和板格理想弹性的剪切屈曲计算,很难获得精确的理论解。本文基于非线性有限...
[期刊论文] 作者：万琪,潘曼,朱凌,彭营豪,徐良,王福花,
来源：武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 年份：2021
为了合理预报无支撑大跨度甲板结构的纵向稳定性,进行了大尺度试验研究.在试验过程中,记录了甲板结构模型在轴压作用下不同位置的应力和变形分布.基于数值模拟,考虑初始挠度和实际材料属性等影响因素,研究加筋板的局部屈曲破坏模式和崩溃顺序,试验与数值模拟结......
相关搜索：
