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[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2020
核心提示在寻找黑碳排放结论的道路上,需要分三步走。芬兰和德国提交给国际海事组织(IMO)的一份报告指出,符合IMO2020限硫令要求的船用VLSFO(低硫燃油)会对气候产生不利影响...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2020
上半年交通运输主要指标持续恢复近日,交通运输部举行例行新闻发布会,发布2020年上半年交通运输经济运行有关情况。据介绍,今年上半年交通运输主要指标持续恢复、不断向好,特...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2020
IMO限硫令于2020年1月1日开始实施,合规的低硫船舶燃料供应正在朝好的方向发展,高硫油在全球港口的储量在减少,船用柴油的需求将大幅提升,未来趋势正变得越来越清晰。船用燃...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2020
关键提示尽管相关各方已尽力而为,但船员在船上密闭空间死亡的事故仍在增加,业界需采取新的安全措施来阻止这一势头。BIMCO海事技术和法规经理Ashok Srinivasan日前表示,尽管...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
船东可以采取很多举措为公司、船员和船队做好迎接IMO 2020新规的准备。但并非所有情况都能预先做好准备,有些计划再好也会被打乱,例如不合规燃油问题。本期让我们一起来分享...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
在2018年末,BIMCO首席航运分析师Peter Sand对新一年三大主力船型运输市场进行了预测,发展中国家将成为贸易驱动力,地缘政治因素仍将成为贸易自由化的障碍。...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
去年在休斯敦发生的低质量燃油及受污染燃油事件让船东和运营者仍心有余悸。虽然距离限硫令生效还有几个月,但船上使用0.5%硫含量的燃油后,如何保证燃油分离已成为亟待解决的...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2018
航运咨询公司德路里表示,经历过显著下降后,船舶平均运营成本已连续两年上涨,成本的增加主要归因于保险费的上涨.德路里最新报告显示,2018年46种不同类型和尺寸的船舶日均运...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2018
Alphaliner数据显示，为了应对2020年开始实行的0．5％限硫令，集装箱船的洗涤塔订单也与其他船型一样大幅增加。虽然目前只有25艘集装箱船安装了洗涤塔，但这个数字将在2020年限硫令正......
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
BIMCO首位女性总裁Sadan Kaptanoglu将于2019年6月上任,步入航运界的一个重要领导岗位。对于即将出任BIMCO总裁一职,家族企业Kaptanoglu集团首席执行官Sadan Kaptanoglu表示,...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2018
马施云（Moore Stephens）最近一期的航运信心调查显示,截至5月底,市场对于航运业前景的信心指数仍十分稳定.今年2月记录的航运平均信心指数达4年来的最高值,为6.4（满分为10.0）.其...
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2021
关键提示BIMCO预计2021年将是干散货海运量和吨海里数创纪录的年份,需求增长可能会超过供应增长。2020年,干散货海运量从2019年的55.6亿吨下降至54.9亿吨,降幅为1.3%,但仍高于2018年的54.6亿吨。中国进一步巩固了在干散货航运领域的主导地位,以吨海里计算,中国......
[期刊论文] 作者：徐亦宁(编译),无,
来源：中国远洋海运 年份：2020
中远海运与中国银行等合作企业共同发布"航运提单+贸易单证区块链平台"近日,由中远海运集运与中国银行等合作伙伴携手打造的航运提单+贸易单证区块链平台在上海举行发布会。...
[期刊论文] 作者：Peter Sand,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2020
关键提示新冠肺炎疫情的全球大流行正在对2020年全球航运需求产生负面影响。虽然疫情传播的速度让我们很难评估其全部后果,但BIMCO认为有必要更新2020年的预测,让这种巨大的...
[期刊论文] 作者：Keith Wallis,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
货运业中的兼并收购活动和咨询数量在上升,很多交易正在进行中。针对近期货运业出现的兼并收购活动,行业专家表示,托运人有望成为赢家。货代和物流公司间的兼并收购(M&A),使...
[期刊论文] 作者：Samira Nadkarni,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2021
世界银行最新发表的研究报告指出,氨和氢是目前最有希望用于航运的零碳船用燃料。来自BIMCO、智能绿色航运联盟和Ardmore航运公司的代表分享了他们对这一问题的看法。世界银行在其新近发布的《发展中国家船用零碳燃料的潜力》报告中指出,氨和氢是海运业最有前景......
[期刊论文] 作者：Craig Eason,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2021
关键提示航运业已经投入数百万美元用于发展船舶智能航行技术所需的系统研究和试验。这些努力会有回报吗?任何关于自动驾驶船舶的讨论都需从定义开始。从自动驾驶船舶、自动...
[期刊论文] 作者：Mette Kronholm Frande,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2019
随着2020年的临近,低硫燃油的价格预计出现急剧上涨,为此,船东和燃料供应商需要扩大信贷规模。对于大的市场玩家,这将不是问题,但是对中小型规模的市场参与者,可能要面临诸多...
[期刊论文] 作者：Lars Robert Pedersen,徐亦宁(编译),
来源：中国远洋海运 年份：2021
关键提示迄今为止,航运业已有许多旨在开发零碳船舶技术的倡议,行业外还有几个项目致力于开发和扩大零碳燃料的生产。但这些在商业上是否可行?监管能否解决问题?BIMCO副秘书长Lars Robert Pedersen认为,目前缺少基于市场的监管措施。《巴黎协定》为世界设定了减......
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