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[期刊论文] 作者：葛菲,戴仰山,
来源：船舶力学 年份：2005
在时域内计算计及非线性时的船体总纵弯曲应力,与船体局部弯曲应力迭加后,可得纵向构件中合成应力的时历.对该应力时历进行雨流计数,经统计分析获得应力范围的长期分布,进而...
[期刊论文] 作者：张志民,戴仰山,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2002
目前,对底部砰击压力极值的分析大都采用短期预报的方法,这不仅与船舶的实际航行情况不符,而且计算状态的选择也非常困难.本文采用概率分析和序列统计的方法,建立了砰击压力...
[期刊论文] 作者：张志民,戴仰山,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2000
按经典极限分析理论，应用Ｊ－ＵＰ和Ｊ－ＬＯＷ屈服条件导出逻辑更为协调的上、下限解公式，而后根据极限状态的原始定义，利用有限元法求出极限载荷的精结果，在此基础上，提出了修正后的四边刚性固定矩......
[期刊论文] 作者：戴仰山, 宋竞正,,
来源：中国造船 年份：1980
本文给出了在时域内计算船体波浪弯矩、外张砰击弯矩和底部砰击弯矩的一种方法。 其中波浪模型依所给海浪谱取为由许多不同频率和振幅的规则波按随机相位相加而成。 在确定外...
[期刊论文] 作者：任慧龙,戴仰山,
来源：船舶工程 年份：1997
根据极值统计学原理，论证了长期特征最大值和长期极值特征值之间的关系，即当弯矩循环次数充分大时，最可能极值即为特征最大值，设计极值即为设计最大值。根据这一结论，提出了一种估......
[期刊论文] 作者：陈智祥,戴仰山,
来源：中国造船 年份：1991
本文讨论了船在不规则迎浪中航行时,由于首外张砰击而引起的压力和弯矩的计算。在砰击压力计算中采用了两种方法:动量冲击理论和Wagner型冲击理论。以具有较大首外张的S-175...
[期刊论文] 作者：戴仰山,任慧龙,
来源：中国造船 年份：1997
本文讨论了文献」１「给出的计算船体失效概率公式在原理及数值结果方面存在的问题，进而导得了相应的正确式，该式可用于分析各个海况对船体安全性的影响，为船体可靠性长期分析，提供......
[期刊论文] 作者：任慧龙,戴仰山,
来源：中国造船 年份：1992
本文利用辐射能量法和非线性运动理论,探讨了滑行艇在规则波中的增阻计算。并在此基础上,建立了两种计算滑行艇在不规则波中增阻的方法。对Fridsma给出的艇模,本文计算值与试...
[期刊论文] 作者：曾晓辉,戴仰山,
来源：中国造船 年份：1999
将大型船舶的双层板架模型化为正交异性板，考虑横向剪切变形和材料非弹性的影响，提出了一种在弹性角约束边界条件下求解双层板架临界应力的方法。利用该方法，对几种特定下一系列......
[期刊论文] 作者：王宏伟,任慧龙,戴仰山,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2003
油轮中剖面横构件优化设计的设计变量为连续和离散的混合变量,文中引入的遗传算法能很好地解决连续和离散混合设计变量的优化问题.与其他优化方法相比,遗传算法(GA)的突出优...
[会议论文] 作者：庄惠忠,王东海,戴仰山,
来源：第八届全国海事技术研讨会 年份：2002
本文分别采用确定性方法和可靠性方法，对非线性波浪载荷作用下船体总纵弯曲时的疲劳强度进行分析，并与线性波浪载荷作用下疲劳强度结果进行了比较。同时考虑了平均应力对疲劳强......
[期刊论文] 作者：马占新, 任慧龙, 戴仰山,,
来源：模糊系统与数学 年份：2001
利用数据包络分析和多目标规划的有关理论 ,对模糊综合评判方法进行进一步探讨 ,给出一个建立在模糊综合评判过程基础上的 DEA模型 ,该方法不仅能够增强模糊综合评判结果的客...
[期刊论文] 作者：马占新, 任慧龙, 戴仰山,,
来源：系统工程与电子技术 年份：2001
以DEA方法为基础,给出了最大风险曲面和最小风险曲面的概念,同时根据一些具体的同类事件的风险状况,给出了一种多目标多准则的定量风险分析方法.该方法不仅能对决策单元的风...
[期刊论文] 作者：马占新,唐焕文,戴仰山,
来源：系统工程学报 年份：2002
DEA有效单元与偏序集的极大元之间关系密切,从偏序集的理论出发刻画了几种典型的DEA模型所描述的DEA有效单元的本质特征,并就C2R,C2GS2模型分析了DEA有效前沿面的构成,证明了...
[期刊论文] 作者：戴愚志,宋竞正,戴仰山,
来源：海洋工程 年份：2003
介绍了面元法的快速算法及B样条高阶方法的发展概况,对快速多极算法及预修正快速傅里叶变换方法做了详细的介绍,指出了这些方法今后的发展方向....
[期刊论文] 作者：张海彬,戴仰山,任慧龙,
来源：船舶力学 年份：2005
本文给出了一种预报船体湿表面脉动压力响应的三维非线性时历模拟方法.计及瞬时物面变化引起的各种非线性因素,在时域内建立船体非线性运动方程.在每一时刻,认为船体以其瞬时...
[期刊论文] 作者：戴仰山,沈进威,宋竞正,
来源：中国造船 年份：2007
极限强度检查是船级社规范中的重要部分。就当前船舶结构设计中一些有争议的问题，诸如极限弯矩定义、极限强度条件以及砰击振动弯矩计算等问题进行了讨论。...
[期刊论文] 作者：戴仰山,彭诚洋,闫发锁,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2006
关于梁在流固载荷作用下的动力屈曲问题的理论大多数仅限于材料的弹性范围．该文根据梁的动力屈曲基本方程，采用线性强化弹塑性模型及B-R准则，对粱的弹塑性动力屈曲问题提出了一......
[期刊论文] 作者：赵尚辉,殷铁成,戴仰山,
来源：上海造船 年份：2006
在按线性切片理论预报船舶运动响应的基础上，对常规的多极展开法进行了改进和扩展，使之能够预报扁平双首船型的运动及动力响应。经与试验结果比较，理论预报具有相当的精度，为这类......
[期刊论文] 作者：武振宇,戴仰山,姚熊亮,
来源：船舶力学 年份：1998
根据连续介质力学和非线性有限元理论，推导了进行板壳结构非线性分析的退化壳元的完全拉格朗日（简称T.L.）法列式，建立了材料在大变形、大应变情况的本构关系。数值算例证明了本文......
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