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[期刊论文] 作者：邢烨炜, 戴龙钦,,
来源：高速铁路技术 年份：2019
高速铁路建成后,开通速度有时和设计速度不一致,造成列车通过曲线地段时,旅客乘车舒适性达不到设计标准。本文通过对不同缓和曲线线型进行分析,在确定设计标准的基础上,计算...
[期刊论文] 作者：周佳媚,刘欢,张迁,戴龙钦,曹国栋,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
盾尾脱离管片后,在土体与盾构隧道管片间形成一个环形柱状空隙,对盾尾空隙进行壁后注浆是控制地层应力释放和地层变形的重要手段。以幂律型浆液为研究对象,建立恒定注浆速率...
[会议论文] 作者：张迁,周佳媚,刘欢,戴龙钦,曹国栋,
来源：2016中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十九届年会 年份：2016
近年来地铁在我国各地广泛发展,地铁运营期由于列车振动等引发的沉降问题也日趋明显.泥炭质地层是一种含水量高、液限和塑限极大、且承载力低的软粘土.目前,对于在泥炭质地层中修建的地铁运营期的研究也处于初级阶段.针对上述问题,本文根据昆明地铁晓东村站到世......
[期刊论文] 作者：曹国栋,周佳媚,高波,戴龙钦,张迁,刘欢,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
为准确计算钢纤维混凝土梁的裂缝宽度，设计2组6根不同配筋率的混凝土梁试验方案。基于试验裂缝宽度数据以及对国标、德标和国际规范ModelCode的理论研究，分析得出以下结论：Model......
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