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[学位论文] 作者：敖翔龙,
来源：北京工业大学 年份：2017
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[期刊论文] 作者：敖翔龙,关宏志,,
来源：北京工业大学学报 年份：2013
为优化拥挤收费政策，以道路拥挤程度作为决策变量，设计了拥挤收费定价函数，分别建立了有、无拥挤收费措施下的出行方式选择博弈模型．证明了拥挤收费实施的必要性，发现当拥挤收费定......
[期刊论文] 作者：敖翔龙,关宏志,,
来源：科学技术与工程 年份：2017
由于城市公共交通基础设施的快速发展,公共交通的补贴已成为许多城市财政的沉重负担。与此同时,拥挤收费政策的实施可以给政府带来一笔可观的财政收入。如果某城市在未来几年...
[期刊论文] 作者：秦焕美,关宏志,敖翔龙,刘燕,,
来源：城市交通 年份：2012
为了探讨停车换乘设施吸引的出行需求行为特性,在北京市进行了停车换乘设施使用者问卷调查。采用行为调查和意向调查相结合的方式,深入分析停车换乘设施使用者的出行行为特性...
[期刊论文] 作者：刘燕,秦焕美,潘小松,关宏志,敖翔龙,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2011
停车换乘(Park&Ride,简称P&R)作为一种交通出行模式,在许多国外城市被采用。目前,我国北京市、上海市等城市均进行了停车换乘设施的规划和试点。本文基于对北京市天通苑北和...
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