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[期刊论文] 作者：方剑光,
来源：中小学教育 年份：2014
英语报纸能为英语教学提供大量真实地道的英语资源，充分利用这些资源，能为学生进一步发展听说读写译的技能和形成一定的综合语言运用能力创造机会和条件。 一、听 21cSE（《21世纪英文报高中生版》）每期都在网站上有几篇由英美人士朗读的文章以供收听，改变了报......
[期刊论文] 作者：高云凯,徐成民,方剑光,,
来源：机械工程学报 年份：2014
提出一种能简化加速车身台架疲劳试验的程序载荷谱编谱方法。基于试车场实测路谱准确获取车身连接点随机载荷谱,并简化为车身转矩载荷谱。应用雨流计数法和数理统计方法,得到...
[期刊论文] 作者：高云凯,钟大伟,方剑光,,
来源：汽车技术 年份：2012
基于位移反求法,研究了汽车载荷谱的获取与处理方法。以某轻型车为试验对象,介绍了试验的数据采集系统、传感器及采集路线,对道路行驶载荷的预处理以及基于雨流计数法的载荷...
[期刊论文] 作者：方剑光,高云凯,徐成民,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2013
提出运用轮心位移反求法求取车身载荷谱的方法.通过布置合适的传感器,采集试车场强化路面的道路载荷谱信号;建立精度满足要求的整车多体动力学模型;基于采集的道路载荷谱和多...
[期刊论文] 作者：高云凯,方剑光,谢明聪,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2012
根据路试采集的载荷谱,制定台架试验方案,利用有限元法与试验法考查某开发车型框架式驾驶室的疲劳耐久性,并将结果与对标车比较;仿真与试验结果吻合,共同考核出该车型的设计...
[期刊论文] 作者：高云凯, 张玉婷, 方剑光,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2015
为提高保险杠横梁的耐撞性并考虑轻量化的要求,提出铝合金横梁结构的设计方法.建立耐撞性有限元仿真模型,基于混合元胞自动机方法进行耐撞性拓扑优化,根据材料分布得到H型梁...
[期刊论文] 作者：高云凯,方剑光,张庆才,,
来源：汽车技术 年份：2011
以某微型客车为例,采用CAE技术对微型客车车身结构特性的综合评价方法进行研究。对微型客车白车身模态、刚度和强度、车身接头刚度、车身挂点强度、车身耐撞性等结构性能进行...
[期刊论文] 作者：高云凯, 邓继涛, 田林雳, 方剑光,,
来源：机械设计 年份：2015
在静力分析模型的基础上,利用Nastran提取结构内力,对电动轿车车身骨架进行多工况力流分析,介绍内力成分分析和应力成分分析的方法,从而建立构件的内力与车身实际所受载荷之...
[期刊论文] 作者：高云凯,冯海星,方剑光,钟大伟,,
来源：振动与冲击 年份：2013
准确的驾驶室惯性参数,包括质量、质心位置、转动惯量和惯性积等,是整车动力学分析的基本参数。以某国产重卡整备驾驶室为研究对象,利用LMS数据采集系统测量频率响应函数,采...
[期刊论文] 作者：方剑光,高云凯,王婧人,王园,,
来源：机械工程学报 年份：2012
市场的竞争压力促使汽车厂商致力于加快车身开发的进程,而基于计算机辅助工程（Computer aided engineering,CAE）的车身结构优化技术由此而成为业内的研究热点。与传统的尺寸优...
[期刊论文] 作者：王园,方剑光,王婧人,田林雳,,
来源：汽车工程 年份：2012
本文中将网格变形技术应用于某基础车型的改型设计中。根据拟定的变形方案,改变白车身有限元模型的几何尺寸,高效地建立新车型的有限元模型,并通过有限元分析对其性能进行预测。结果表明,网格变形技术避免了设计对详细CAD数据的依赖和费时的仿真准备工作,缩短了......
[期刊论文] 作者：陆善彬,安月,方剑光,张君媛,,
来源：汽车工程 年份：2011
针对某商用车前下部防护装置刚度不足的问题,应用拓扑优化与参数优化方法,对原车前下部防护板式支架结构进行重新设计,并在支架前端加装碰撞缓冲盒形梁。应用LS-DYNA软件对新...
[期刊论文] 作者：高云凯,徐成民,方剑光,刘卫国,
来源：汽车工程 年份：2013
本文以某乘用车为例,介绍了车身覆盖件刚度试验的内容、试验规范和流程,同时采用abaqus仿真软件分析影响试验结果的相关因素,可为汽车车身覆盖件的结构设计提供参考。...
[期刊论文] 作者：高云凯,王婧人,方剑光,王园,,
来源：机械工程学报 年份：2012
在单次优化中，具有高维设计空间、多形态变量的优化易求解困难。因此将其分解成低维、单一形态变量的多层次优化。若优化分为双层次，上、下级相互依赖、相互作用、共同决定响应......
[期刊论文] 作者：方剑光,高云凯,徐成民,张玉婷,,
来源：汽车工程 年份：2014
鉴于多体动力学模型对疲劳寿命预测准确性的重大影响,本文中结合试验设计、代理模型和优化技术,提出多体动力学模型修正方法。首先,利用MSC.ADAMS软件建立车辆多体动力学模型...
[期刊论文] 作者：高云凯, 郭其飞, 方剑光, 王婧人, 刘卫国,,
来源：汽车工程 年份：2015
为解决常规Kriging模型在设计空间拟合精度低的问题，提出了序列Kriging模型。通过预期改善函数，在优化解附近和设计空间的稀疏区域增加样本点，不断更新近似模型，从而提高近似模型......
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