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[期刊论文] 作者：方取玉,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
电子油门踏板作为汽车构造中一个重要的单元元件,不仅是车辆行驶的控制单元,也是乘员舱内与乘员直接接触的安全件,这就要求其设计时,不仅需要考虑其功能性、日常使用可靠性,...
[期刊论文] 作者：方取玉,唐玲凤,,
来源：安徽工程大学学报 年份：2012
基于某型车在未配置侧面座椅安全气囊和帘式气囊的情：况下，由于假人胸部肋骨变形量存在超标问题，对车型进行综合分析和成本考虑，故采用通过对座椅骨架的局部优化来改善假人背板受......
[期刊论文] 作者：方取玉, 沈光勇,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
依据奇瑞汽车平台开发能力,系统阐述了平台开发过程中安全性能开发的基本思路。即在综合考量平台各系统要求、市场目标、生命周期等前提下,以最高标准要求和限制条件来开发安...
[期刊论文] 作者：栗国,方取玉,李根,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
WorldSID假人由于其较高的仿真度，被越来越多的NCAP机构选用，代替以往的ES．2侧碰假人。我国2018版C-NCAP也确定使用WorldSID假人进行侧碰试验。WorldSID假人与ES．2假人在外形、构...
[会议论文] 作者：黄卫,方取玉,张伟,陈宗好,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
C-NCAP(2012版)即将执行，后排假人的伤害将纳入整车碰撞安全性能的评价。本文基于公司在研究某款车型的后排假人安全性能提升的开发过程进行探讨。通过后排假人的边界条件...
[期刊论文] 作者：杨得敏,方取玉,温秀海,李程,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
通过某车型设计开发过程中的CAE辅助分析模拟和实车验证测算,解决了前地板本体局部刚度不足问题,并在刚度提升的基础上进行了减重和降本,重量和成本下降了约15%,由此提出了一...
[会议论文] 作者：方取玉,刘崇庆,黄卫,Karim,沈光勇,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
在侧面碰撞中，对乘员保护的研究主要包括车身结构耐撞性研究和乘员约束系统研究。本文基于乘员约束系统中，优化SAB设计来提高侧碰乘员保护效果的一种方法研究，通过某款轿车......
[会议论文] 作者：许泽华,管迪,乔旭辉,方取玉,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
侧面可变形移动壁障碰撞作为各强制标准和各NCAP中的重要碰撞形式,随着2015年E-NCAP增大考核强度,此碰撞形式对车身结构以及约束系统匹配的考验也越来越严.本文着重分析碰撞...
[会议论文] 作者：李丽华,高勇丽,方取玉,赵友梅,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
我们在处理汽车碰撞试验数据时，经常会出现一些不正常的信号，这很容易干扰我们对碰撞安全车辆的评估。由于假人传感器、数据采集系统、传感器连接线之间会出现虚焊、接触不......
[会议论文] 作者：李宝玉,许泽华,方取玉,赵金丽,沈光勇,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
本文以某车型某次50FF 碰撞工况的车身摸底试验为例，借助于布置于车身结构的传感器采集到的加速度数据，通过结合对加速度数据的积分得到的速度和位移量以及碰撞后的图片，分......
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