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[期刊论文] 作者：方圣军,,
来源：减速顶与调速技术 年份：2012
研究探讨线路同一侧前后相邻两台减速顶的安装间隔，曲线段减速顶的安装方式，直线段减速顶单、双侧安装的方式，以及减速顶在单侧安装情况下，如何选择安装的钢轨等4方面问题，同时提......
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：2014年中国减速顶技术创新与发展应用学术交流会 年份：2014
简要分析了中国铁路的发展趋势,以及未来铁路编组站的规模与布局,接着介绍了减速项调速系统设计原理,然后分析了既有减速顶调速系统情况,最后重点阐述了重载条件下既有减速顶...
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：2012年减速顶在线检测技术研讨会 年份：2012
本文从调整减速顶调速系统的角度，提出了一种符合当前铁路实际运营状况的、比较实用的改善减速顶调速系统的解决方法。...
[期刊论文] 作者：方圣军,,
来源：减速顶与调速技术 年份：2012
介绍停车防溜顶的工作原理和重要技术参数，阐述停车防溜顶调速系统的基本设计原理，最后重点介绍了调车场连挂区尾部停车防溜顶调速系统、一般专用线停车防溜顶调速系统和特殊工......
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会 年份：2007
本文首先分析了23t轴重货车对既有减速顶调速系统影响,分析了车辆重量、车辆基本阻力、减速顶安装数量和制动功之间的关系及影响,阐述了几种方案,以解决既有减速顶调速系统适...
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：2009年减速顶维修新设备、新技术交流会 年份：2009
本文首先分析了当前的减速顶维修管理模式，接着分析了铁路管理体制，及未来铁路管理体制的变化对减速顶维修的影响，最后提出了减速顶新维修管理模式，铁路减速顶维修外包，成立维修中......
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：铁路车务设备信息管理系统研讨会 年份：2011
介绍减速顶运用风险性的成因以及减速顶调速系统的基本原理，从基本原理分析出减速顶运用的风险不仅来自减速顶本身，而是多种因素综合作用的结果，接着分析介绍了减速顶安装区......
[会议论文] 作者：方圣军,
来源：中国铁道学会2010年编组站运力资源调整与减速顶调速技术发展战略研讨会 年份：2010
近几年23T 轴重货车的推广使用表明,既有减速顶调速系统越来越不适应23T轴重货车的运营要求,我们应用户要求对部分站场的减速顶调速系统进行了技术改造,改造后的运营效果得到...
[期刊论文] 作者：方圣军,杨瑞达,,
来源：减速顶与调速技术 年份：2009
本文以某港口铁路专用线车辆停车防溜为例，阐述了停车防溜顶在专用线车辆停车防溜设计应用中的一种设计思路。...
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