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[学位论文] 作者：方熙宇,
来源： 年份：2016
随着国家机动车排放法规的日趋严格,柴油车冷启动阶段的氮氧化物排放被严格限制,我国目前应用最广泛的钒基选择还原催化器很难满足低温区域的排放法规要求,而分子筛选择还原催化器作为钒基选择还原催化器的替代品表现出了优异的低温转化效率性能,是未来选择还原......
[期刊论文] 作者：李志军,方熙宇,刘双喜,申博玺,王楠,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2016
在发动机试验台上，对比研究了分子筛和钒基选择催化还原（SCR）催化器在真实柴油机排气环境下的稳态与瞬态反应特性，在此基础上进行了ETC瞬态试验，对分子筛SCR催化器还原剂的瞬态喷......
[期刊论文] 作者：白振宇,洪晓飞,方熙宇,王计广,谢振凯,
来源：汽车零部件 年份：2019
运用车载排放测试技术和车载远程监测技术,研究催化型DPF系统在实际道路工况条件下的过滤效率、再生特性和耐久性等性能。试验结果表明:催化型DPF系统能有效降低重型柴油车尾...
[会议论文] 作者：黄群锦;李志军;申博玺;王楠;方熙宇;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会 年份：2015
灰分是导致DPF性能恶化的主要原因之一,通过数值模拟的方法研究了灰分分布对碳烟捕集过程壁面渗透速率和碳烟分布的影响,进一步研究了孔道壁面、灰分滤饼层、碳烟滤饼层...
[会议论文] 作者：冯谦, 胡杰, 张超, 方熙宇, 贺可勋, 王长园, 秦孔建,
来源： 年份：2004
本文选取重型商用柴油车进行了实际道路、车载排放测试系统(PEMS)、转毂C-WTVC和中国工况(CATC)测试,且每次测试均连接OBD远程监测设备。通过PEMS测试和C-WTVC测试,对比OBD远...
[会议论文] 作者：冯谦, 胡杰, 张超, 方熙宇, 贺可勋, 王长园, 秦孔建,,
来源：中国汽车工程学会年会论文集 年份：2019
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[期刊论文] 作者：冯谦,沈姝,于晗正男,李孟良,秦孔建,李志军,王计广,方熙宇,
来源：环境保护前沿 年份：2018
本研究通过开展不同排放阶段的柴油机烟度排放水平测试,并统计分析了北京市9100辆不同排放阶段(国三、治理改造车、国四、国五)在用柴油车的加载减速烟度检测数据,研究制定在...
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