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[学位论文] 作者：施以旋,
来源：西南交通大学 年份：2017
当前我国轨道交通行业在经济高速发展的背景下,正朝着高速、智能的方向飞速发展,因此,如何保障轨道交通车辆的安全运行已经成为不可忽视的难题。交流传动系统中的牵引变流器...
[期刊论文] 作者：石怀龙,罗仁,王勇,施以旋,郭金莹,
来源：动力学与控制学报 年份：2020
建立了考虑轮轴间隙的三大件式变轨距货车转向架动力学模型,研究车辆在准轨和宽轨线路上的动力学性能和LM踏面在不同轨距线路上的轮轨接触关系.考虑轨距为1435mm和1520mm、轨...
[期刊论文] 作者：汪群生,曾京,成元辉,高浩,施以旋,
来源：机车电传动 年份：2021
为研究有轨电车小半径曲线的通过性能,首先推导了自由轮对通过曲线的运动方程,从理论的角度分析了轮轨接触摩擦因数、轨距和曲线半径等关键参数对曲线通过性能的影响;然后以五模块低地板有轨电车为例,建立动力学仿真模型,并通过试验验证了模型的准确性;最后从轮......
[期刊论文] 作者：施以旋, 戴焕云, 毛庆洲, 石怀龙, 汪群生,
来源：西南交通大学学报 年份：2020
车轮多边形磨耗会恶化轨道车辆振动环境，导致结构部件的共振疲劳失效，严重威胁行车安全。为研究地铁车辆车轮多边形磨耗的形成机理，开展线路动态跟踪试验研究，并建立车轨垂向耦合有限元模型和动力学模型，并开展轮轨长期磨耗迭代仿真分析。结果表明：实测车辆发生了明显......
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