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[期刊论文] 作者：施俊泉,,
来源：上海铁道科技 年份：2009
车流组织与调整是铁路运输组织工作的基础。为了适应市场经济对铁路运输组织的要求,必须改进现行车流组织与调整的依据及手段,加快铁路信息系统的整合,用信息技术带动传统行...
[期刊论文] 作者：曲思源,施俊泉,,
来源：高速铁路技术 年份：2017
宁启铁路是我国为数不多全程运营200 km/h动车组列车、普速旅客列车及货物列车的铁路,其运营组织模式少有既有经验可借鉴。文章结合宁启铁路改造后开行动车组列车产生的问题,...
[期刊论文] 作者：曲思源,施俊泉,徐瑞华,
来源：中国铁路 年份：2022
围绕京沪高铁如何增加时速350 km动车组列车对数,对通道型运行图结构的影响程度进行了分析.根据高速动车组列车运行速度多样性、跨线列车多车站接入特征和列车停站方案多样性要求,通过计算机通过能力评估分析,提出增加时速350 km动车组列车对数方案.该方案分为3......
[期刊论文] 作者：陈嘉伟,徐行方,彭秀秀,施俊泉,曲思源,,
来源：中国铁路 年份：2017
重点研究高铁同方向列车不同时发到间隔时间参数的取值,分析间隔时间的组成因素。以沪杭高铁为例,对该线电动车组司机操控信息分析系统（EOAS）数据进行筛选分析,剔除异常数据,进......
[期刊论文] 作者：徐行方, 陈嘉伟, 卢万胜, 曲思源, 施俊泉, 彭秀秀,,
来源：中国铁路 年份：2018
沪杭高铁除嘉兴南站外,其他沿途车站各方向均仅有1条到发线,不可避免会出现在同一股道接发同向列车的情况,列车发到间隔时间较大,阻碍了沪杭高铁运能的提升。通过元胞自动机...
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