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[期刊论文] 作者：易甲波,
来源：橡塑技术与装备 年份：2003
通过桂林火炬14.00-24 24PR工程胎与日本某品牌同规格轮胎作比较发现,火炬14.00-24 24PR工程胎重了18.3kg,超重14%,原因有:花纹深了2.5 mm;胎面胶、胎肩胶、胎侧胶部位都比日...
[期刊论文] 作者：易甲波,
来源：轮胎工业 年份：1999
１９９６年年底，日本某轮胎公司轮胎研究中心将其１４００－２４２４ＰＲ轮胎进行了剖析。现将其寄给我厂的剖析数据整理后列出，并对其进行一些分析。１剖析数据轮胎规格：１４００－２４２４ＰＲ轮胎充气外缘尺寸（气压：５７５ｋＰａ）外直径：１３６５ｍｍ断面宽........
[期刊论文] 作者：易甲波,
来源：橡塑技术与装备 年份：2002
从多角度介绍了环境保护工作在轮胎企业发展中的重要性....
[期刊论文] 作者：易甲波,
来源：橡塑技术与装备 年份：2002
针对工程机械轮胎的使用现状、受力特点及使用过程中出现的主要质量问题,根据系统化原理提出了工程机械轮胎优化设计的一些思路:无内胎化、子午化的结构设计:工程机械轮胎的...
[会议论文] 作者：易甲波,
来源：第十一届全国轮胎技术研讨会 年份：2000
...
[期刊论文] 作者：易甲波,许光明,
来源：轮胎工业 年份：2000
介绍１８．００－３３无内胎工程机械轮胎结构和施工设计改进措施。轮胎行驶面宽度由４０４ｍｍ增大到４２６ｍｍ，行驶面弧高度由４２ｍｍ减为３８ｍｍ，并增大花纹块的接地面积，以提高胎面的耐磨性，轮胎的着合直径减小１ｍｍ，增大轮胎与轮辋接......
[期刊论文] 作者：易甲波,许光明,
来源：轮胎工业 年份：2001
通过降低轮胎外胎硫化模型的高度,使轮胎着合宽度减小,从而解决了装胎难的问题.同时,还对水胎外轮廓尺寸和水胎模型结构进行了调整.调整后,无论是有内胎还是无内胎轮胎,都使...
[期刊论文] 作者：易甲波,黄壬信,
来源：轮胎工业 年份：2001
介绍了我国轮胎市场存在的问题:市场价格混乱;轮胎内在与外观及内胎、垫带质量存在问题;营销人员的整体素质有待提高;宣传力度有待加强.指出我国轮胎企业应寻求共同发展的道...
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