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[学位论文] 作者：晋学辉,,
来源： 年份：2012
随着中国城市化进程加速推进和城市人口激增,由其带来的交通拥堵等问题逐渐成为阻碍城市发展和影响市民日常生活的首要问题。为了缓解地面交通压力,充分利用地下空间成为未来...
[期刊论文] 作者：晋学辉,,
来源：公路交通技术 年份：2018
以新鼓山隧道下穿福州三环及机场高速公路为例,类比国内下穿高速公路工程实例,分析了下穿高速公路的主要风险。新鼓山浅埋隧道下穿高速公路时采用双侧壁导坑开挖+超前大管棚...
[期刊论文] 作者：晋学辉, 曾金明,,
来源：福建交通科技 年份：2014
为分析软土区域内铁路路基和临近桥梁结构施工先后顺序对结构安全的相互影响，运用有限元软件建立路基一桥墩基础模型模拟软区内铁路路基与桥梁的先后施工顺序，通过对桥梁桩基和......
[期刊论文] 作者：晋学辉,程崇国,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2011
运用ANSYS有限元软件对重庆渝州隧道原位扩建施工进行数值模拟,计算得到隧道地表沉降、扩建隧道初期支护弯矩及锚杆轴力;对比分析了计算结果与监控量测数据,得出原位扩建浅埋...
[期刊论文] 作者：李万里,王桂茵,晋学辉,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2013
重大工程建设项目建设前期，进行社会稳定风险评估是非常必要的。现以某市轨道交通2号线项目为实例，重点介绍社会稳定风险评估的过程和主要方法，并利用风险程度法和综合风险指数......
[期刊论文] 作者：蒋树屏,石波,林志,晋学辉,,
来源：隧道建设 年份：2011
在大型互通式地下立交工程中,下穿隧道往往都处于整个地下立交工程的最低点,需要设置排水泵房,于是造成了在一定空间范围内的多洞室开挖。下穿隧道及排水泵房的修建不可避免...
[期刊论文] 作者：赵丽雅,许宏发,晋学辉,徐小涛,,
来源：水利与建筑工程学报 年份：2017
以福州地铁二号线(上洋站—鼓山站区间)为依托工程,盾构隧道下穿段要求施工对铁路两轨造成的沉降差异应控制在5 mm以内,因此有必要通过建立三维有限元模型对盾构隧道下穿引起...
[期刊论文] 作者：宁茂权,肖明清,晋学辉,赵丽雅,关振长,
来源：现代隧道技术 年份：2021
文章以福州地铁5号线沿闽江段盾构隧道中细砂地层为试验对象,开展了9个正交设计工况下的小型振动台试验,探究闽江砂土液化特性。结果表明:激振初期不同深度处的超孔隙水压(及超孔隙水压比)均快速累积至峰值,后略微下降并保持平稳直至激振结束;各地震动因素对砂......
[期刊论文] 作者：宁茂权, 肖明清, 晋学辉, 赵丽雅, 关振长,
来源：铁道标准设计 年份：2020
盾构隧道掘进施工的地层扰动效应及其周边环境影响，一直是学界和业界关注的热点问题。依托福州地铁5号线农洪区间隧道工程，考虑刀盘顶推力、刀盘摩阻力、盾壳摩擦力和同步注浆压力，对其掘进施工过程展开精细化数值模拟，分析沿江不对称地形条件下盾构隧道掘进施工的......
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