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[学位论文] 作者：曹耘文,
来源：北京交通大学 年份：2017
随着运营里程逐年增加,国内各大城市地铁系统的电能消耗也快速增长。其中,列车运行能耗是用电大户,占系统总用电量的一半以上。因此,降低列车运行能耗是地铁节能工作的重中之...
[期刊论文] 作者：柏赟,陈垚,陈玥,曹耘文,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
当城市轨道交通列车在运行过程中因设施设备失效、司机操纵不当、上下车客流过多等外部因素发生晚点时,需对晚点列车的计划运行时分进行调整.为保证城市轨道交通系统服务水平...
[期刊论文] 作者：周磊姿, 曹耘文, 金之端,,
来源：上海建设科技 年份：2017
随着轨交网络化不断发展,列车正线运能需求与车辆基地作业效率的矛盾突出,而ATC车辆基地不仅能提高车场作业安全水平,还能大幅提升作业效率。以上海轨交10号线吴中路ATC车辆...
[会议论文] 作者：曹耘文,柏赟,陈垚,李瑭,
来源：“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会 年份：2015
列车正点率和能耗水平都是衡量城市轨道交通线路服务水平的重要指标.当列车发生出站晚点时,通常采用"延赶结合"的运行调整方式.本文基于这种调整策略,提出一种以前行列车和后...
[期刊论文] 作者：李佳杰,柏赟,邱宇,曹耘文,贾文峥,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
为保证有轨电车快速和准点的优势，通常采用绿波控制协调各信号灯的相位差，使有轨电车在交叉口间按规定时间运行时能连续获得绿灯。然而，目前编制时刻表时一般未考虑列车在车站启......
[期刊论文] 作者：李纵然, 柏赟, 陈垚, 明先俊, 曹耘文,
来源：中国铁道科学 年份：2022
针对具有潮汐客流需求的双车场地铁线路的高峰时段，研究列车不成对运输组织模式在不增加上线车底数的情况下，合理调配双方向运能的方法，提出结合单向车、快慢车模式的不成对运输组织方案。以乘客总出行成本和列车运营成本为目标函数，以行车间隔和列车容量等为约束条......
[期刊论文] 作者：胡倩芸,柏赟,曹耘文,陈垚,陈志杰,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2016
分析铁路出站乘客转乘地铁的行为特征与客流规律,以衔接车站乘客总候车时间最小为目标,建立城市轨道交通发车时刻优化模型,并设计相应的遗传算法进行求解。北京地铁7号线案例...
[期刊论文] 作者：胡倩芸,柏赟,曹耘文,陈篧,陈志杰,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2016
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：赵丹丹,柏赟,曹耘文,朱巧珍,庄黄蕊,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
采用多编组模式行车方案的线路,因线路上有不同编组的列车混行,列车发生故障后的救援处置不能完全沿用单编组模式下的处置原则及具体流程.研究了单编组模式和多编组模式下列车救援组织的差异,分析了多编组模式对列车救援方案编制的影响.以总救援时间和线路运能......
[会议论文] 作者：谢卉瑜, 柏赟, 曹耘文, 胡倩芸, 周雨鹤,,
来源： 年份：2004
地铁列车在运行过程可能会因上下车客流过多导致停站时间延长,需在运行图中合理设置停站冗余时间来消减延误。本文考虑沿线各站的客流随机到达分布,在已知客流OD分布的情况下...
[期刊论文] 作者：朱巧珍,柏赟,闫冬阳,曹耘文,贾文峥,
来源：中国铁道科学 年份：2021
基于给定的救援组织方案,以列车运行时间、备用列车加开位置和方向、客流量等为约束条件,以备用列车加开方案和列车到发时间为决策变量,以站台滞留人数与加开备用列车数的加...
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