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[期刊论文] 作者：曾泽智, 钱煜平, 张扬军,
来源：航空动力 年份：2023
＜正＞固体氧化物燃料电池涡轮动力系统兼具燃料电池效率高和燃气涡轮发动机功率密度高的综合优势，在航空领域具有广阔的应用前景。但目前固体氧化物燃料电池存在功率密度低、循环寿命短等技术瓶颈，亟须进一步突破。......
[期刊论文] 作者：赵秉国, 刘亚迪, 胡浩然, 张扬军, 曾泽智,
来源：化学进展 年份：2023
固体氧化物燃料电池（SOFCs）是一种高效、清洁的全固态能量转化装置，但过高的工作温度（700～900℃）限制了其使用范围和寿命，SOFC中低温化已成为当前研究热点。制备超薄电解质（厚度＜10μm）可缩短氧离子传导路径，有效降低欧姆损耗并提升中低温SOFC输出功率。电泳沉积工艺因其成......
[期刊论文] 作者：赵秉国,曾泽智,郝长坤,钱煜平,诸葛伟林,张扬军,
来源：工程热物理学报 年份：2022
功率密度低是制约固体氧化物燃料电池（Solid Oxide Fuel Cell, SOFC）广泛应用的瓶颈问题之一，SOFC流道内的二次流特性对其功率密度有重要影响。本文建立了考虑二次流效应的SOFC多场耦合模型，模拟了二次流对SOFC多孔电极内燃料各组分浓度分布、电流密度分布和压降损......
[期刊论文] 作者：丹聃,郭少龙,张扬军,李炜烽,谢翌,连红奎,曾泽智,诸葛伟林,钱煜平,,
来源：中国科学:技术科学 年份：2021
本文以平板热管多孔结构毛细芯为研究对象,深入分析了毛细芯等效导热系数的影响因素及变化规律.针对多孔毛细芯微观结构随机分布且固相骨架相连的特点,采用扩散受限聚集模型对多孔毛细芯进行三维重构,对受限空间气体热导率进行计算,并采用有限容积法对模型在稳......
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