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[期刊论文] 作者：曾满元,
来源：科学技术通讯 年份：1996
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[期刊论文] 作者：曾满元,
来源：科学技术通讯 年份：1995
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[期刊论文] 作者：曾满元,
来源：科学技术通讯 年份：1994
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[期刊论文] 作者：曾满元,喻渝,,
来源：现代隧道技术 年份：2008
我国《铁路隧道标准规范》从1960年至今已形成了包括勘测设计、施工验收、养护维修和抢修抢建4类,基础标准、通用标准和专用标准3个层次共33个标准;德国《铁路标准规范》则由...
[期刊论文] 作者：曾满元,赵海东,,
来源：高速铁路技术 年份：2010
隧道的通风、防灾技术是高速铁路建设及运营的关键技术之一。文章以世界上最长的圣哥达山底隧道为例,简要介绍了瑞士高速铁路长大隧道的通风、防灾系统及安全技术,并提出了我...
[期刊论文] 作者：曾满元,张开鑫,
来源：现代隧道技术 年份：2004
目前铁路隧道的运营通风均为固定式通风系统，点多、面广、初期投资大、运营管理困难。文章根据电气化铁路隧道的运营及环境特点，提出了移动式运营通风的概念，采用一套移动通风设......
[会议论文] 作者：曾满元,赵海东,
来源：第七届铁路隧道年会 年份：2010
以圣哥达山底隧道和勒奇山山底隧道为例，简要介绍了瑞士铁路隧道的分类及安全要求、高速铁路长大隧道通风、防灾及安全技术，提出了我国高速铁路长大隧道设计、建设的借鉴建......
[期刊论文] 作者：张慧玲,曾满元,
来源：科学技术通讯 年份：2007
根据武广铁路客运专线的建设需要，针对有效净空断面积为100m^2的超大隧道断面支护参数及施工方法进行了系统的理论分析和结构检算，提出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地......
[期刊论文] 作者：张红英,曾满元,
来源：科学技术通讯 年份：2005
九州新干线的鹿儿岛线为新干线铁路，始于福冈市、终于鹿儿岛市，全长256．9km。其中，博多-新八代(长121．1km)为新建工区，新八代-西鹿儿岛(长127．6km)为既有工区(见图1)。...
[期刊论文] 作者：赵海东,喻渝,曾满元,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
本次修订在继承和发展《铁路隧道运营通风设计规范》(TB10068—2000)的基础上,对原规范进行了大量的补充和更新,使新规范更加完善、合理、适用。主要介绍规范的修编背景、修...
[期刊论文] 作者：曾满元,赵海东,王明年,,
来源：现代隧道技术 年份：2009
根据太行山隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型。针对1号救援站防灾救援利用5号斜井送风、专用竖井排烟的纵向式通风...
[会议论文] 作者：赵东平,曾满元,曹彧,
来源：第七届铁路隧道年会 年份：2010
中国与日本高速铁路隧道技术标准的体系和内容主要差异内容如下：(1)中国和日本两国均形成了完善的隧道技术标准体系，日本规范标准编制单位较多，主要以工法进行分类；(2)日本隧......
[期刊论文] 作者：曾满元,陈赤坤,赵东平,,
来源：铁道标准设计 年份：2010
我国隧道规范已形成了包括勘测设计、施工验收、养护维修和抢修抢建4类,基础标准、通用标准和专用标准3个层次共33个标准;日本隧道标准规范体系由规范—准则—指南—手册构成...
[期刊论文] 作者：喻渝,赵东平,曾满元,王明年,
来源：现代隧道技术 年份：2005
客运专线上的隧道开挖断面积在150m2以上,必须选择合适的施工方法才能满足建设需要.对此,文章以Ⅳ级围岩为研究对象,根据隧道埋深的不同,对深埋情况下的台阶法和环形开挖留核...
[期刊论文] 作者：佐佐木,裕,佐佐木,斡夫,张红英（译）,曾满元（校）,
来源：科学技术通讯 年份：2006
1前言东北新干线八户一新青森区间全长81．2km，隧道长49．89km，约占全长的五分之三，在这条线上计划修建18座隧道（图1～图3）。其中，到现在为止包括八甲田隧道在内的5座隧道的10个工区已经......
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