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[学位论文] 作者：朱昶歆,
来源：南京航空航天大学 年份：2023
随着我国民航运输业的快速发展,航空器运行带来的污染物不断为机场周边环境增加负面影响。为合理制定减排决策,科学定量测算污染物的排放成为首要目标。当前的起飞降落（Landing and Take-off,LTO）阶段测算模型愈趋复杂,不论是其假设条件还是模型参数都会给测算结......
[期刊论文] 作者：朱昶歆,胡荣,张军峰,刘博文,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2021
科学认识航空器污染物排放模型中的不确定性是建立排放清单不可或缺的环节,有助于提升排放测算结果的可靠性.文中构建涵盖模型、参数,以及观测三方面的机场航空器排放测算不确定性分析框架,梳理不确定性因素及其来源.针对不确定因素的定量化需求,列举四种不确定......
[期刊论文] 作者：刘博文,胡荣,张军峰,朱昶歆,马林南,
来源：华东交通大学学报 年份：2020
点汇聚系统作为一种新型的进近飞行程序自2006年欧洲控制实验中心提出以来就受到广泛的国际关注。本文对点汇聚系统的设计概要和应用进行了综述,首先介绍其构成要素,回顾其全...
[期刊论文] 作者：朱佳琳,胡荣,张军峰,朱昶歆,郑丽君,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2020
为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and des...
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