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[期刊论文] 作者：朱永峨,
来源：中国航海学会船检专业委员会2005年年会 年份：2005
本文从敞口集装箱船的险情-安全措施分析出发,介绍了核定此类船舶载重线的要素,以及根据有限航区的特点,在国际海事组织关于对无限航区敞口集装箱船载重线核定要求基础上,导...
[期刊论文] 作者：朱永峨,
来源：船舶工程 年份：1993
本文扼要介绍了国际海事组织于1990年5月通过的SOLAS公约1990年修正案——“货船分舱和破舱稳性”、1990年8月美国颁布的“1990年美国防油污染条例”和1992年3月国际海事组织...
[期刊论文] 作者：朱永峨,
来源：上海造船 年份：2001
对具有1966国际载重线公约(66ICLL)要求的基本干舷和标准舷弧船舶的储备浮力及其分布作了分析.对好望角型、巴拿马型、灵便型的4艘散货船调查分析表明,如果具有最小干舷,不设...
[期刊论文] 作者：朱永峨,
来源：中国造船工程学会船舶设计学术委员会年会 年份：1998
该文介绍了国际海事组织（ＩＭＯ）颁布的包含有船舶破舱稳性要求的有关公约和决议及其总的产生背景，概述了破舱稳性计算及衡准的二套体系的基本特征，并以图表形式列出了所列文件对破舱稳......
[会议论文] 作者：朱永峨,
来源：中国航海学会船检专业委员会2005年年会 年份：2005
随着我国海上客运市场的发展,传统的运输方式发生了巨大变化,先进的客滚船运输已逐渐替代了原有的客货运输,人民大众对船舶的安全性、舒适性提出了更高的要求.对照国际标准,...
[期刊论文] 作者：向阳,朱永峨,
来源：上海造船 年份：1998
根据IMO通过的《IMO制定规则过程中应用FSA暂行指南》介绍了在制定安全规则中应用FSA的方法和步骤以及目前国内外FSA应用研究状况,探讨了FSA的应用前景和开展应用研究中的一...
[期刊论文] 作者：向阳,朱永峨,
来源：中国船检 年份：2000
本刊创刊号发表的《风险分析与综合安全评估(FSA)》一文,与这里刊登的《FSA方法在未来船舶工程和航运安全管理中的应用前景》,是同一篇文章的前后两个部分,因为篇幅的关系,分...
[期刊论文] 作者：朱永峨, 张高峰,,
来源：上海造船 年份：2002
在国际海事界高度关注散货船安全的情况下，根据国际海事组织SLF分委会的要求，我国代表继续对散货船的储备浮力分布作了调查分析。本文依据该调查分析，提出了散货船首部储备浮力......
[期刊论文] 作者：朱永峨, 张高峰,,
来源：上海造船 年份：2004
1966年国际载重线公约1988年议定书修正案将于2005年1月1日生效,本文简要介绍了公约修正案附则Ⅰ第39条中新的船首高度公式的研究和应用....
[期刊论文] 作者：朱永峨,陈国权,,
来源：上海造船 年份：1994
一、前言在1985年的年会上,国际海事组织(IMO)下属稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)决定对《1966年国际载重线公约》技术条款进行审议。分委会强调指出修订公约的必要...
[期刊论文] 作者：朱永峨,张高峰,
来源：上海造船 年份：2003
对新一代大型散货船总体布置设计满足1988LL议定书修正案LL39(5)条款关于首部储备浮力要求作了探讨,提出了设计原则考虑及流程,并以一典型的好望角型散货船为母型,提出了满足...
[期刊论文] 作者：陈国权, 朱永峨,,
来源：中国船检 年份：2008
高速船与常规船在船体结构受力方面的最大区别是：高速船在风浪中高速航行时．船底会受到较大的波浪；中击力。通过深入分析，我们发现．高速船在风浪中高速航行时全船重心处的垂向加速......
[会议论文] 作者：陈国权,朱永峨,
来源：第四届船舶耐波性学术讨论会 年份：1986
船首高度由淹湿性要求所决定。该文对12艘实船和38艘由Todd60系列扩展的系列船型进行了淹湿性计算。该文的研究基于双参数海浪谱和概率统计方法之上。通过回归分析，得到最小船...
[期刊论文] 作者：朱永峨, 汪希龄,,
来源：上海交通大学学报 年份：1981
通过对 Series 60、BSRA、SSPA 等系列船型及一些实船线型的分析,得到了表征船舶前体横剖面 UV 度的参数 N,并提出 UV 度衡准数 d,可用于判定或比较不同船舶的前体横剖面之 U...
[期刊论文] 作者：汪希龄, 朱永峨,,
来源：中国造船 年份：1982
本文用后体的特征水线同设计水线面积的比值P作为衡量船舶后体横剖面UV度的依据,对若干单桨船系列船型进行了统计分析,根据P值同后体方形系数CEa的关系,提出一种后体横剖面UV...
[期刊论文] 作者：朱永峨, 卢德明,,
来源：上海造船 年份：1997
横稳性高度KM值是集装箱船总体设计时考虑满足稳性衡准的重要参数。本文利用船宽吃水比B/T、方形系数C_b、水线面系数C_w和KM/T的基本关系,通过实船数据的分析比较,推荐了适...
[期刊论文] 作者：朱永峨, 孙武, 温苗苗,,
来源：上海造船 年份：2011
由于国际海事组织对于EEDI基线公式尚未确定,为在现阶段推动新建船舶的节能减排,提出了船舶能效数据库样本数据的新船能效设计指数（EEDI）基本值（最低水准）的确定方法,用于新设计......
[期刊论文] 作者：朱永峨,覃晓青,
来源：中国船检 年份：2001
国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第44次会议于2001年9月17日至21日在伦敦IMO总部召开.会议主要议题的讨论情况如下:...
[期刊论文] 作者：朱永峨,卢德明,
来源：中国远洋航务公告 年份：1997
国际海事组织(IMO)根据60年代以来世界航运的发展和船舶理论及海洋环境研究的进展,提出了按照这些新的实践和科学研究成果修订1966国际载重线公约(ICLL)的议题,旨在2000年以...
[期刊论文] 作者：李晓, 朱永峨, 周耀华,,
来源：船舶与海洋工程 年份：2012
国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船...
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