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[期刊论文] 作者：朱远民,,
来源：中国铁路 年份：1993
根据京沪线沪宁段的具体车站分布和客流密度,对高速线和既有线的合理分工、高速线高快列车追踪列车数搭配和速度匹配、高速线和既有线的平图能力等几个问题进行了探讨。...
[期刊论文] 作者：朱远民,
来源：铁道运输与经济 年份：1992
从高速铁路具有的十大优点以及目前我国铁路旅客运输存在的三大特点和两大矛盾出发，分析了在我国发展高速铁路的必要性；并从速度目标值、运输模式、能力估算、线路选择等方面论......
[期刊论文] 作者：朱远民,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
随着客、货运量的逐年增长，既有双线通过能力不能满足需要时，就可考虑修建第三线。我国在接近某些枢纽的线路正在逐步铺设第三线。修建第三线不仅能提高通过能力，还可以利用......
[期刊论文] 作者：朱远民,
来源：铁道运输与经济 年份：1988
宝成线的广元—马角坝区段是限制通过能力提高的困难区间，为尽快扩大能力，本文根据该段线路实际情况，从技术改造和强化运输组织方面提出可行性措施。...
[期刊论文] 作者：韩调,朱远民,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
一、问题的提出铁路网是由各方向铁路线互相衔接而形成的。不同方向线路大部分在车站接轨，但也有少数在线路所衔接。这种形式随着客、货运量增长、钦路支线和联络线的增多，呈现......
[期刊论文] 作者：朱远民,王慈光,
来源：铁道运输与经济 年份：1987
郑州铁路局于1985年10月11日～11月5日在平顶山东——江岸西间进行了15次组合列车试验。此后，在总结这一阶段试验的基础上，进一步修订行车办法，增加部分设备，继续进行了组合列......
[期刊论文] 作者：朱远民,邹俊万,
来源：价格理论与实践 年份：1996
改革铁路旅客运价制度 让旅客运输走向市场朱远民，邹俊万一、铁路现行旅客运价制度存在的弊端铁路现行旅客运价制度，是在传统的计划经济体制下形成的。在经济体制从传统的计划......
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