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[期刊论文] 作者：李保知,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2000
改革开放以来 ,我国经济有很大发展 ,由于各种原因 ,东西部经济差距拉大。西部重镇兰州将在西部大开发中成为经贸中心、工业中心、交通与信息中心和技术创新中心。特殊的战略...
[期刊论文] 作者：李保知,,
来源：开发研究 年份：1993
一、目前我国合资铁路发展的概况合资铁路自80年代初期产生以来,至今建设项目遍及内蒙古、广东、新疆、陕西、山西、贵州、河南、河北、江西、四川、安徽、浙江、福建、广西...
[期刊论文] 作者：李保知,,
来源：开发研究 年份：1989
在我国各种交通运输方式中,铁路由于其运输能力大、成本低、能耗少、连续性强、较为安全和公害较小等特点,成为目前陆上运输的主要方式,是国民经济的大动脉。目前我国铁...
[期刊论文] 作者：李保知,
来源：开发研究 年份：1994
西部地区铁路大发展的机遇与对策──以甘肃为例李保知我国西部广大地区资源丰富，但与沿海及东部地区比较，经济发展缓慢，近几年差距越来越大。要加快这一地区经济的发展，首先要使......
[期刊论文] 作者：李保知,
来源：兰州铁道学院学报 年份：1989
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[期刊论文] 作者：李保知,
来源：兰州铁道学院学报 年份：1999
我国西部地区资源丰富 ,是少数民族聚居区 ,但长期处于贫穷落后状态。随着东西部差距加大 ,如何逐步缩小东西部经济差距 ,是一个具有十分重要政治意义和经济意义的问题。作者...
[期刊论文] 作者：李保知,
来源：兰州铁道学院学报 年份：1992
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[会议论文] 作者：李保知,
来源：中国铁道学会西南至西北大通道兰渝铁路建设研讨会 年份：1998
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[期刊论文] 作者：陆家骥,李保知,
来源：铁道工程学报 年份：1991
我国幅员辽阔、人口众多、资源丰富,为发展国民经济促进社会稳定繁荣确保国防安全就必须有一个四通八达和完善的交通运输网,将全国各地有机地联为一个正体。实践证明:交通运...
[期刊论文] 作者：李保知,段大勇,
来源：兰州铁道学院学报 年份：2002
今年以来美国大公司做假帐丑闻先后曝光,对美国资本市场造成极大影响,美国政府和有关部门采取各项措施,以恢复投资者信心,这些措施对我国治理会计信息失真有积极借鉴意义,本...
[期刊论文] 作者：李保知,罗国雄,,
来源：开发研究 年份：1990
当前我国正在调整产业结构。铁路等交通运输是国民经济的薄弱产业部门。铁路的发展速度必须加快,这就要解决铁路建设资金严重不足的问题,本文就这个问题谈几点意见。...
[期刊论文] 作者：钱勇生,李保知,
来源：社科纵横 年份：2000
本文针对国民经济快速发展的前提下 ,铁路运输持续下滑的现实 ,指出铁路目前存在的主要问题是自身的生产经营严重不适应市场竞争 ,并且提出根本原因是铁路在市场营销的认识方...
[期刊论文] 作者：钱勇生,李保知,
来源：开发研究 年份：1998
基于客运营销的运输组织措施研究●钱勇生李保知（兰州铁道学院经济系兰州，７３００７０）一、问题的提出市场份额是铁路在运输市场中的骨干地位和作用的直接体现，也是铁路走向２１世纪过程中面临的......
[期刊论文] 作者：钱勇生,李保知,
来源：甘肃社会科学 年份：1998
1．问题的提出1．1市场份额问题是铁路走向21世纪中面临的严峻课题我国的基本国情：疆域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物，决定了铁路是交通运输......
[期刊论文] 作者：钱勇生,李保知,
来源：铁道经济研究 年份：1997
本文提出利用组合营销的方法，开行“精品列车”，重塑铁路客运形象，带动行业服务水平的整体变革，提高经济效益。...
[期刊论文] 作者：王文利,李保知,,
来源：兰州交通大学学报 年份：2009
甘肃正在实施“工业强省”战略。制造业是工业的主体。甘肃作为我国的传统制造业基地，要走新型工业化道路。本文描述了甘肃制造业的现状，客观分析了制造业相对落后的成因，从国际......
[期刊论文] 作者：李保知,尹淑红,
来源：财会研究 年份：1998
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[期刊论文] 作者：钱勇生,李保知,
来源：社科纵横 年份：1999
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[会议论文] 作者：李保知,钱勇生,
来源：中国西部地区铁路网建设研讨会 年份：2000
实施西部开发的战略部署,要加快西部基础设施建设.由于铁路自身的优势今后铁路在西部交通业中仍占有重要地位,所以首先要加快西部铁路网的建设.西部铁路建设应超前发展,统筹...
[会议论文] 作者：李保知,钱勇生,
来源：中国西部地区交通运输发展战略研讨会 年份：1994
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