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[学位论文] 作者：李吉宽,
来源：大连海事大学 年份：2000
船舶电站的自动并车是船舶电站自动化中的一项重要内容。用微型计算机控制取代以分离元件为核心组成的控制器已成为电站自动化的发展潮流。本论文将模糊控制与计算机控制技术...
[期刊论文] 作者：崔益华,王启,李吉宽,,
来源：航空工程进展 年份：2012
为了解决某型教练机大迎角/失速/尾旋设计定型的技术难题,依据GJB3814《军用飞机失速/过失速/尾旋试飞验证要求》,开展了尾旋试飞技术研究,提出了符合军标验证要求的尾旋特性...
[期刊论文] 作者：李煜,刘小雄,李吉宽,李刚,
来源：计算机测量与控制 年份：2018
考虑到舰载机着舰在最后阶段受到舰尾气流的不利影响;因此,为了提高舰载机着舰控制系统的鲁棒性,提出一种基于L1自适应控制的纵向着舰控制律设计方法;首先,对舰尾流进行分类...
[期刊论文] 作者：赵慧, 李刚, 李吉宽, 刘小雄,,
来源：现代工业经济和信息化 年份：2018
为了提高综合飞行控制系统的使用效能,在借鉴国内外效能评估理论的基础上,围绕飞机飞行/推力综合控制系统的效能评估进行研究和探索,采用ADC和层次分析法对系统的能力进行评...
[期刊论文] 作者：方自力, 何太, 李吉宽, 樊力,
来源：空军工程大学学报 年份：2023
为防止飞机意外进入大迎角失速尾旋状态，现代电传飞机通常采用左边界保护控制策略。但在使用中，仍然难以避免由于飞行速度超出左边界后“掉入”大迎角状态的现象。为全面评估飞机的左边界飞行安全，必须通过试飞验证飞机大迎角偏离敏感性。采用传统的平飞失速和收敛......
[期刊论文] 作者：明瑞晨,李吉宽,李刚,刘小雄,
来源：机械与电子 年份：2018
考虑到着舰下滑阶段自动控制的复杂程度,为了在不降低下滑速度的前提下精确控制下滑轨迹,提出一种基于直接力的下滑轨迹控制方法。首先,给出能够产生直接力的无人机控制模型;...
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