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[期刊论文] 作者：李善坡,
来源：铁道运输与经济 年份：2020
随着我国钢轨生产质量的提高,钢轨出口量也逐年上升,为解决原18m长出口钢轨普通平车装运方案存在的装载量低、运输成本高等问题,阐述出口钢轨装运现状,充分考虑18m长出口钢轨...
[期刊论文] 作者：李善坡,
来源：铁道货运 年份：2019
为提高100 m长钢轨铁路运输安全,避免偏重问题发生,在阐述100 m长钢轨普通平车矩形装运方案和车辆理论承重的基础上,通过对偏重问题车组进行车辆状态检查和车地板高度测量,分...
[期刊论文] 作者：李善坡,
来源：山东青年 年份：2021
管理和财务会计是企业会计当前运行的两种主要方面.在当前市场经济和现代企业发展的新形势下,今后呈现的主要是财务会计与管理会计相融合的总体发展趋势.本文拟对现代企业财...
[期刊论文] 作者：李善坡,
来源：山东纺织经济 年份：2021
在企业的发展过程中,成本核算所发挥的作用无可替代。企业成本核算顺利开展的基本前提,就是必须对成本核算的对象进行明确;完善成本核算内容,强化成本核算审核;完善成本核算方法,简化成本核算流程;核算企业经营全过程,加强核算工作控制,以便促进企业运营经济效......
[期刊论文] 作者：隋允康,李善坡,
来源：力学进展 年份：2008
建立优化模型是结构优化前的最佳选择．由于工程实际问题的复杂性，很难建立显式表达的模型，即使少数问题能够建立显式表达的模型，也难以求解．因此需要借助近似方法建立模型，为了便于......
[期刊论文] 作者：隋允康,李善坡,
来源：工程力学 年份：2006
在二维连续体结构形状优化中,采用响应面方法近似求解约束的敏度来建立模型：根据结构分析的响应值,可以拟合出复杂响应对设计变量的显函数.为克服各试验点的拟合值与结构真实...
[会议论文] 作者：李善坡,隋允康,
来源：北京力学会第14届学术年会 年份：2008
进行结构优化首先要建立优化模型，模型的好坏直接影响到优化求解的精度和效率.提出一种新的桁架结构截面优化模型，采用面积的开方作为设计变量，重量目标函数可以直接表示为......
[期刊论文] 作者：李善坡,隋允康,,
来源：力学与实践 年份：2006
简单介绍了响应面方法的实质，并将其应用于二维连续体结构形状优化中，结合有限元方法，近似拟合出了状态约束（应力和位移）对设计变量的显函数，代替了复杂的解析灵敏度分析，以MSC／Patra......
[会议论文] 作者：李善坡,隋允康,
来源：北京力学会第13届学术年会 年份：2007
以爆炸分离装置的装药腔形状为研究对象，采用全局响应面方法即径向基函数插值的方法和中心点精确拟合的响应面方法相结合建立爆炸结构的优化数学模型，充分利用二者的优点，即避免......
[期刊论文] 作者：李善坡,刘飞,汪正义,
来源：铁道货运 年份：2018
在成都东—贵阳东客运专线建设过程中,由于没有既有货运线路直通乐山端铺轨基地,导致500 m长钢轨无法运输。为解决这一问题,通过分析现有T11长钢轨运输专用列车和500 m长钢轨...
[期刊论文] 作者：李善坡,马玉坤,刘飞,
来源：铁道货运 年份：2020
增加钢轨定尺长度可以减少钢轨焊接接头数量,降低焊接成本,提高重载铁路运行平稳性、安全性和可靠性。随着钢轨轧制技术的升级,重载铁路75 kg/m钢轨的定尺长度由75m增加至100...
[期刊论文] 作者：杨广全,马玉坤,李善坡,
来源：铁道运输与经济 年份：2011
55 m长60D40道岔轨是制造62号高速道岔的基础轨,在运输中采用与50m长道岔轨混装、基于50 m长60D40、60AT、60TY钢轨的装载加固运输方案。由于55 m长60D40道岔轨采用了大悬臂...
[期刊论文] 作者：李善坡,隋允康,宇慧平,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
将响应面方法引入到二维连续体结构形状优化中,结合有限元方法,通过一系列的结构分析,近似拟合出状态约束(应力和位移)对设计变量的显函数,代替复杂的解析灵敏度分析,以MSCPa...
[期刊论文] 作者：边炳传,隋允康,李善坡,,
来源：力学与实践 年份：2008
将拓扑优化中的ICM（独立、连续、映射）方法引入到变压器吊耳设计中;推导了吊耳孔边缘载荷的分布公式,并依据两种吊耳结构的有限元分析与拓扑优化结果,提出了两种新的结构设计方......
[期刊论文] 作者：李善坡,隋允康,宇慧平,,
来源：北京工业大学学报 年份：2006
响应面方法作为一种代替复杂敏度分析的方法在结构优化中取得了很好应用．但是其计算量随设计变量个数的增加而快速增大,为了减少结构分析的计算量,提出了一种采用基函数近似结......
[期刊论文] 作者：刘飞,马玉坤,张长青,李善坡,,
来源：铁道货运 年份：2010
通过分析3种规格的50m道岔轨截面特性及相关参数,设计了50m道岔轨运输专用座架和紧固装置,并对装载加固可靠性、装置结构强度进行理论计算和试验验证,经过运行试验和冲击试验...
[期刊论文] 作者：杨广全,张长青,李善坡,刘振东,,
来源：铁道运输与经济 年份：2010
根据普通平车运输长钢轨的装载加固方式,基于有限元软件ANSYS建立钢轨有限元模型,分别计算普通平车运输长钢轨通过圆曲线和S曲线轨道时,长钢轨产生的应力应变和横向力。计算...
[期刊论文] 作者：马玉坤,李善坡,张长青,刘飞,,
来源：铁道运输与经济 年份：2011
针对50 m长道岔轨采用普通平车运输方案的特点,建立了运输方案动力学计算模型。对运输车组侧向通过9号、12号道岔和通过半径为300 m曲线的各种速度工况进行了仿真计算,在理论...
[期刊论文] 作者：马玉坤,杨广全,李善坡,刘飞,,
来源：铁道货运 年份：2011
阐述建立铁路货物装载加固器材技术保障体系对于保证铁路货物运输安全,社会经济发展,科技进步、技术创新,标准化、规范化和管理现代化的意义。提出建立规范的装载加固器材管...
[期刊论文] 作者：马玉坤,刘飞,汪正义,李善坡,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
为解决雅万高速铁路建设用轨通过印尼国内窄轨铁路运输问题,借鉴国内成熟的长钢轨运输经验,结合印尼铁路实际运输条件,研究设计雅万高速铁路建设用轨印尼窄轨铁路运输装载加固方案.在对运输方案进行装载加固强度计算的基础上,建立运输车组动力学模型,仿真计算运......
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