搜索筛选:
搜索耗时2.4460秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 9 篇相符的论文内容
类      型:
[期刊论文] 作者:李基堂, 来源:热加工工艺 年份:1982
铸造生产过程复杂,从原材料进厂,到铸件出厂,经过多道工序,其中有些工序是不容易控制的。我国造船工业的铸造行业虽然有了很大Casting production process is complex, fr...
[期刊论文] 作者:刘波,张洪涛,李基堂,, 来源:舰船电子工程 年份:2011
武装直升机技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了武装直升机技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展武装直升机技术的优势和重要性,重......
[期刊论文] 作者:鹿泽伦,张然,李基堂,, 来源:电子世界 年份:2014
直-9系列直升机是在法国海豚直升机国产化基础上改进改型形成的快速轻型多用途双发直升机,已生产了十余个型别,是国产直升机的主要机种。本文对直-9系列直升机国产化及改型改...
[会议论文] 作者:李永艺,余能鹏,李基堂, 来源:中国航空学会第十七届全国直升机年会 年份:2001
直升机对积冰的反应较固定翼飞机更为敏感,影响积冰的主要因素有:云中过冷水含量、飞行速度、积冰部位的曲率半径等.发动机进气道对积冰的敏感程度最强.目前,对积冰的探测,主...
[期刊论文] 作者:蒋建军,白江坡,于水游,李基堂,, 来源:中国军转民 年份:2013
为了加强军事代表依据09版国军标对承制单位的"外包过程"的监督,结合实际审核经验和对新版国军标的理解,本文给出了针对"外包过程"监督的一些建议和意见。这些意见和建议...
[会议论文] 作者:李永艺[1]余能鹏[1]李基堂[2], 来源:中国航空学会第十七届全国直升机年会 年份:2001
直升机对积冰的反应较固定翼飞机更为敏感,影响积冰的主要因素有:云中过冷水含量、过冷水的大小、飞行速度、积冰部位的曲率半径等.发动机进气道对积冰的敏感程度最强.目前,...
[期刊论文] 作者:赵四化,匡勇,马兵,屈秀坤,苏晓阳,李基堂,, 来源:火灾科学 年份:2016
高温碟形双金属片是火警温度继电器的核心元件,结构复杂,为了研究其受热动作响应特性,采用有限元分析方法,通过Solidworks结合ANSYS对双金属片进行热-结构耦合场分析,获得了...
[会议论文] 作者:匡勇,赵四化,马兵,屈秀坤,苏晓阳,李基堂, 来源:中国航空学会飞机防火系统专业委员会第二届飞机防火系统学术研讨会 年份:2015
为了适应经济的快速发展,项目开发周期变短、并行项目增多及成本控制更严,设计效率有待提高.本文以飞机发动机防火产品温度继电器的核心零件高温碟形双金属片为研究对象,阐述了智能化建模及仿真技术研制过程,通过VB对SolidWorks和ANSYS进行二次开发,实现了参数......
[期刊论文] 作者:翟雅琼,郑友兰,李基堂,张涛,余达恒,, 来源:直升机技术 年份:2017
感光型火警探测器具有不小于90°的锥形视角和数米远的探测距离,以及响应速度快、环境适应性强和非接触式测量等优点,已广泛应用于国外先进飞机的防火系统中。文章对感光型火...
相关搜索: