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[学位论文] 作者：李夫忠,
来源：西南交通大学 年份：2012
随着高速列车运行速度的大幅度提升,电气化高速铁路接触网在受电弓的作用下的波动现象越来越显著的影响着受电弓的受流质量,并且可能直接对受电弓及接触网本身造成直接的损坏...
[期刊论文] 作者：张辉 李夫忠,
来源：中国科技博览 年份：2014
[摘 要]电气化是铁路发展的大势所趋，为保证铁路电气化过程中良好的弓网受流，需要对接触网及受电弓进行系统研究。本文对目前世界范围内广泛应用的三类接触网，简单链型、弹性链型及复式链型接触网的结构特性及作用特点进行總结。文中还对受电弓动力学建模常用的四......
[期刊论文] 作者：李夫忠,杜红梅,
来源：机械工程与自动化 年份：2019
基于多体动力学和齿轮动力学理论,建立了考虑齿轮传动系统的铁道车辆动力学模型,其详细考虑了传动系统非线性特性,比如齿轮啮合刚度、阻尼力、摩擦力、齿形误差以及齿侧间隙...
[期刊论文] 作者：李夫忠,张卫华,周宁,,
来源：高速铁路技术 年份：2012
针对接触网波动特性对受电弓受流质量的影响及可能产生的设备损坏，对接触网的波动现象进行了分析研究。接触网波动特征参数值基础研究的内容主要包括2个，一是接触网波动特征参......
[期刊论文] 作者：李夫忠, 黄冠华, 何鸿云,,
来源：机械传动 年份：2015
为了分析黏滑振动时高速列车齿轮传动系统的扭转振动,考虑高速列车齿轮系统的时变啮合刚度和齿轮啮合误差,建立高速列车齿轮传动参数振动模型,分析了轮轨蠕滑率变化引起的齿...
[期刊论文] 作者：樊嘉峰,邓铁松,李夫忠,苏钊颐,,
来源：机车电传动 年份：2016
为仿真轮齿裂纹对轮对驱动单元动力学性能的影响,利用多体动力学软件SIMPACK,在不采用Gear-pair力元的前提下,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等建立齿轮副啮合振动...
[期刊论文] 作者：樊嘉峰, 邓铁松, 苏钊颐, 李夫忠,,
来源：机车电传动 年份：2004
将有限元软件ANSYS建立的齿轮有限元模型和多体动力学软件SIMPACK建立的齿轮副啮合模型进行联合仿真,轮齿有限元模型计算其单齿刚度,生成齿轮副啮合综合刚度,并导入齿轮副SIM...
[期刊论文] 作者：樊懿葳,王坤,李夫忠,杜红梅,陈翔宇,
来源：机械 年份：2021
针对日益突出的车轮多边形问题,为保障车辆通过曲线线路时的运行安全,以某型机车为研究对象,应用ANSYS与SIMPACK联合仿真建立考虑轮对柔性的车辆刚柔耦合动力学模型。采用脱...
[期刊论文] 作者：李夫忠, 杜红梅, 宋冬利, 王志伟, 吴华丽,,
来源：机械制造与自动化 年份：2019
建立了多状态多失效模式混合决策理论,实现了多状态多失效模式机械系统可靠度分配。首先,建立混合图,刻画了单元同一等级不同模式失效的混合关系;建立混合算子,确定单元多状...
[期刊论文] 作者：熊庆,张卫华,陆天炜,梅桂明,李夫忠,
来源：振动．测试与诊断 年份：2015
针对滚动轴承故障损伤程度难以确定的问题,提出对滚动轴承不同故障位置、不同损伤程度的振动信号进行故障特征提取及智能分类的故障诊断方法。首先,对各状态振动信号进行α稳...
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