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[学位论文] 作者：李气辉,,
来源： 年份：2013
前部柱碰撞是车对障碍物碰撞的一种形式，它和其他碰撞形式有很大差别，虽然事故发生率比较小但损失惨重。目前国内对这一块的研究几乎是空白，现有NCAP和强制性法规中也还没有针对......
[会议论文] 作者：李气辉, 史爱民, 张健,,
来源： 年份：2004
根据EURO-NCAP AE-MDB Specification的要求,采用Ls-Dyna壳单元技术,参照壁障蜂窝铝真实窝孔结构,建立了基于壳单元技术的新版侧面碰撞移动可变形壁障AE-MDB(Advanced Europe...
[期刊论文] 作者：史爱民, 费敬, 崔淑娟, 李气辉,,
来源：汽车工程学报 年份：2019
为解决某MPV在正面碰撞中出现驾驶员伤害值超标的问题,采用Hypermesh软件建立了50 km/h整车正面碰撞有限元模型,通过将有限元模型计算结果与实车试验数据进行对标分析,有限元...
[期刊论文] 作者：崔淑娟,陈可明,史爱民,符志,李气辉,,
来源：汽车工程学报 年份：2016
根据GB 17354—1998法规要求对某车型进行了低速后碰撞的仿真分析,结果不满足法规要求。针对分析结果提出了一种改进方案,经过分析,采用新方案的车型满足法规性能要求。但基...
[期刊论文] 作者：费敬,陈可明,史爱民,靳云飞,李气辉,崔淑娟,,
来源：汽车工程学报 年份：2016
针对国内某款多用途汽车（Multi-purpose Vehicle,MPV）,采用多刚体动力学分析软件（Mathematical Dynamic Model,MADYMO）软件建立了50 km/h正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并将...
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