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[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1989
文章简介了加装制动装置的钢渣罐车的构造、性能、试验情况等。该车采用了GK型三通阀、直径203mm制动缸、4Q7G型高摩合成闸瓦。无制动梁。管路系统及阀类部分零件采用耐高温...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1993
本文叙述了我国铁路货车部分旁承支重摩擦力矩选取方法,并据此计算了弹性橡胶块的最大容许变形量和应力,可供有关技术人员参考。...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1991
本文叙述了橡胶防尘板和橡塑防尘板各自的结构、特点。货车滑动轴承采用橡胶防尘板后,轴箱的防尘、防水、防漏油性能提高了,减少了热轴、燃轴。若改用橡塑防尘板不仅降低密封...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1979
货车滑动轴承轴箱,过去一直采用木防尘板。根据多年运用情况来看,木防尘板存在很多缺点:结构比较复杂,由四块木板拼成,运用中95%要破碎;厂、段修时清除污垢很困难;密封作用...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1978
架起车体,轴箱从轴箱导框里被卸下时,轴箱易翻转,使轴瓦白合金和轴颈擦伤,油线卷移动,轴油流失,从而给作业造成很大的困难。过去轴箱左右各要一人把持轴箱。现设计本防转器(...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1983
货车D型轴箱橡胶防尘板于1979年通过部级鉴定,并全面推广装车运用已有两年多了,为了掌握运用检修情况,及时解决存在的问题,1982年4月和7月间,我们先、后到西安、郑州、徐州...
[期刊论文] 作者：李起恩,,
来源：国外铁道车辆 年份：1979
1.货车端板外胀调整工具过去校正货车端板外胀,用两辆车以另一辆车的端板作挡板,一面由专人扶持油镐,一面压镐,一般要三个人同时协调进行工作。另外调整完后落镐也不安全,因...
[期刊论文] 作者：李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1986
货车橡胶防尘板,经铁道部鉴定推广以来,装车运用已达7年之久,全路每年装车7万余辆。在铁道部指示下,于1985年制定了B、C、D、E型橡胶防尘板型式尺寸及技术条件标准。下面将...
[期刊论文] 作者：郑伟生,李起恩,
来源：铁道车辆 年份：1979
在国外货车转向架中,滑动轴承仍有相当的数量,因此在发展货车滚动轴承化的同时,都采取各种措施以提高滑动轴承的运行可靠性。由于轴箱后部密封不良给运输带来的危害已引起了...
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