搜索筛选:
搜索耗时2.1881秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 10 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：李述松,唐东平,
来源：内燃机车 年份：2005
通过对在役机车轮箍内径面各种不良状态的统计分析,揭示出其分布特点,并指出了轮箍内径面加工、检查中应注意的问题....
[期刊论文] 作者：李述松,汪农潮,唐东平,
来源：铁道机车车辆 年份：2003
从已报废车轴的统计数据出发,分析了主要影响车轴使用寿命的疲劳裂纹产生的原因,从组装方法、表面硬伤、大修周期、探伤方法等方面提出了延长车轴使用寿命的措施....
[期刊论文] 作者：李述松,唐东平,宋春如,,
来源：内燃机车 年份：2003
1 前言rn为了防止内燃机车轮对轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,郑州铁路局机务处提出了给本局配属机车轮对轮箍加装扣环的方案....
[期刊论文] 作者：李述松,唐东平,徐建生,宋春如,,
来源：内燃机车 年份：2003
对DF4、8型机车轮对大修中车轴的各种不良状态进行了统计,分析了各种不良状态产生的原因,并指出了轮对检修工作中应注意的问题....
[期刊论文] 作者：黄继雄,莫易敏,张伟,文汉云,李述松,,
来源：铁道机车车辆 年份：2006
装配式车轮机车轮对在运用过程中有可能会产生弛缓，轮箍加装扣环后，可有效地防止因轮箍弛缓而造成的机车脱轨等重大事故。介绍了加装扣环方案、运行工况载荷与边界条件，进行了轮......
[期刊论文] 作者：文汉云,黄继雄,张伟,莫易敏,李述松,,
来源：上海铁道科技 年份：2005
为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨...
[期刊论文] 作者：周廷美, 孙涛, 莫易敏, 黄继雄, 徐建生, 李述松,,
来源：中国铁路 年份：2005
机车轮对轮箍上加装扣环在实际应用中能够有效地防止内燃机车轮对轮箍弛缓的发生.通过对轮对轮箍上加装扣环的过盈配合进行有限元计算,确定加装扣环不会对轮对的装配应力产生...
[期刊论文] 作者：文汉云, 莫易敏, 周廷美, 黄继雄, 徐健生, 李述松,
来源：机械工程与自动化 年份：2005
叙述了机车轮对轮箍加装扣环方案的必要性和可行性.采用SolidWorks软件建立了轮对的参数化三维实体模型,利用大型通用有限元软件ANSYS对机车轮对轮箍加装扣环前后的受力情况...
[期刊论文] 作者：文汉云, 莫易敏, 周廷美, 黄继雄, 徐健生, 李述松,
来源：科学技术与工程 年份：2005
运用有限元技术,选取磨耗到限的车轮和最恶劣的运用工况,对DF系列机车轮对加装扣环后的强度进行了分析计算,结果表明,机车轮对在加装扣环后各关键点的应力均低于屈服极限,各...
[期刊论文] 作者：周廷美,卫凌云,莫易敏,黄继雄,文汉云,徐建生,李述松,
来源：武汉理工大学学报 年份：2004
利用ANSYS软件,对机车轮对进行了应力、变形的非线性分析,并对轮箍加装扣环前后其配合面内的接触应力分布进行比较;详细讨论了直线持续牵引工况中,轴重、牵引力、水平侧向力...
相关搜索：
