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[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：1991
4 使用问题及可靠性问题 4.1 “抢舵面”问题所谓“抢舵面”问题,是指平尾最大结构限制偏度按最大俯仰操纵偏度给定后,在大杆量俯仰操纵的同时压杆,如俯仰和差动操纵偏...
[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：1983
本文从设计观点出发,分析现代歼击机采用方向舵交联的原因和目的;介绍方向舵交联的有关品质,指标、检查方法、设计准则及反馈参数和增益计算;并给出一些具体算例供设计参考。...
[期刊论文] 作者：李陆豫,
来源：飞行力学 年份：1991
4 使用问题及可靠性问题 4.1 “抢舵面”问题所谓“抢舵面”问题,是指平尾最大结构限制偏度按最大俯仰操纵偏度给定后,在大杆量俯仰操纵的同时压杆,如俯仰和差动操纵偏...
[期刊论文] 作者：李陆豫,
来源：飞行力学 年份：1991
本文介绍一架双发三角翼常规布局的超音速歼击机,改装应用副翼-差动平尾组合横滚操纵系统的经验和飞行实践.该系统的试飞成功地突破了我国歼击机一直沿用副翼为横向操纵的传...
[期刊论文] 作者：李陆豫,
来源：飞行力学 年份：1991
三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾...
[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：1987
本文研究在纵向单轴ACT飞机五自由度仿真计算中发现的一种特殊的快滚发散运动,这是一种由于采用了前向积分而引起的纵横向惯性耦合运动。文中给出计算所用方程、基本飞机与AC...
[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：1991
三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾的现...
[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：1991
本文介绍一架双发三角翼常规布局的超音速歼击机,改装应用副翼-差动平尾组合横滚操纵系统的经验和飞行实践.该系统的试飞成功地突破了我国歼击机一直沿用副翼为横向操纵的传...
[期刊论文] 作者：李陆豫,,
来源：飞行力学 年份：2004
本文利用经典的定常滚转稳定性理论,对滚转稳定条件作了简单的推导,在此基础上应用大型电子计算机和自编的图形打印程序对一架典型的现代歼击机的滚转特性作了详细的计算分析...
[期刊论文] 作者：王允辉,李陆豫,
来源：飞行力学 年份：2003
从应用的角度详细地介绍了国外预测PIO时使用A值及A准则的情况.进行了计算公式的推导,讨论了准则在推导过程中所采用的假设及其适用情况,重新整理和校核了计算步骤和算例,以...
[期刊论文] 作者：王允辉,李陆豫,
来源：中国航空学会第九次飞行器控制与操纵学术交流会 年份：2001
俄ЦАГИ在地面飞行模拟试验和飞行试验数据的统计分析基础上,提出了一个频域最佳C响应操纵灵敏度-A值的概念,并找出了驾驶杆特性(P)和静态操纵灵敏度(P、X)最佳值与A值的...
[期刊论文] 作者：冯亚昌,李陆豫,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2000
具有潜在危险、突发性的，可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因。迫使人们去研究它产生的飞行动力学机理；查明引发它的飞行控......
[期刊论文] 作者：赵宝凯,李陆豫,
来源：飞行力学 年份：1993
就推力矢量控制的一些技术问题进行了初步研究,给出了一些初步结论。同时介绍了俄罗斯和西方国家的研究现状。...
[会议论文] 作者：冯亚昌,李陆豫,
来源：中国航空学会控制与应用第八届学术年会 年份：1998
该文阐述人机闭环系统驾驶员诱发振荡（PIO）的定义、分类、成因分析、发生PIO严重的条件和预防严重PIO的设计过程。...
[会议论文] 作者：冯亚昌,李陆豫,中功勋,
来源：中国科协首届学术年会 年份：1999
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