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[学位论文] 作者：杜宪峰,,
来源： 年份：2012
柴油机的振动噪声控制是一个涉及多个学科的、综合性的、复杂的系统工程。在柴油机振动噪声控制研究领域，振动噪声源及其特性识别、振动噪声源与整机振动噪声的关系是两个最关......
[学位论文] 作者：杜宪峰,
来源：天津大学 年份：2009
论文运用机械产品动态设计的理论和方法,研究柴油机机体在燃烧和机械联合激励下的振动响应,探讨一种求解复杂机构在多激励源联合激励下的振动响应的有限元求解方法,在设计阶...
[期刊论文] 作者：常丽,杜宪峰,
来源：内燃机工程 年份：2015
通过试验获得不同运行工况下不同测点的柴油机振动信号，采用时域特征参数计算分析柴油机工况变化对柴油机各测点振动信号的影响规律，并采用小波包技术计算柴油机不同测点振动信......
[期刊论文] 作者：常丽,杜宪峰,
来源：车用发动机 年份：2014
柴油机机体虚拟仿真平台可以实现各激励载荷的单独作用，通过计算可获得机体的振动响应及传递特性，同时采用谱相关技术分析激励载荷施加部位与机体结构振动响应信号的频谱变化，找......
[期刊论文] 作者：李志勇,杜宪峰,,
来源：中国科技信息 年份：2014
利用AVL FIBE软件，对某柴油机所用后处理器（氧化催化转化器＋微粒氧化转化器）进行内部流动数值模拟，研究其流功均匀性及压力降的情况。在不改变载体体积的条件下，对后处理器扩压器的......
[期刊论文] 作者：李志勇 杜宪峰,
来源：中国机械 年份：2014
摘要： 利用AvL BOOsT软件针对某四缸柴油机建立带有EGR系统增压直喷柴油机的—维工作模型，根据设计好的EGR率，计算得到不同工况下的EGR流量、进排气流量等参数。根据BOOsT计算结果，利用AVL FIRE软件进行EGR各缸均匀性的CFD计算，分析EGR均匀性计算結果，优化进气管结......
[期刊论文] 作者：杜宪峰,张磊,魏薇,,
来源：汽车工程师 年份：2016
激励载荷计算研究是实现柴油机振动特性精确预测的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。采用ADAMS/Engine软件建立柴油机刚性体系统模型,在充分考虑工作过程...
[期刊论文] 作者：郝亮,郑利民,杜宪峰,
来源：辽宁工业大学学报：社会科学版 年份：2018
《汽车电器设备》作为汽车服务工程专业基础课程,是针对实车的电器设备检测维修操作基础理论知识的学习为主这一特点,为了让学生更好的把理论知识打牢应用于实践,对其考试方...
[期刊论文] 作者：刘鹏, 杨季旺, 杜宪峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
永磁同步电机(PMSM)具有易控制、环保节能等优势,从而被广泛的应用于电动汽车。文章的目的在于总结永磁同步电机振动噪声的现有研究方法,探索造成电车PMSM振动噪声的主要原因...
[期刊论文] 作者：杜宪峰,梁兴雨,李志勇,,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2015
建立某六缸柴油机基于多体动力学与有限元联合仿真的虚拟平台,并结合试验测试与仿真计算数据结果验证该虚拟仿真平台的合理性。同时,基于虚拟仿真平台模拟计算柴油机在燃烧激...
[期刊论文] 作者：杜宪峰,梁兴雨,李志勇,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2015
Fe-6.5wt%Si合金是一种具有高磁导率,低矫顽力和低铁损等优异软磁性能的合金。但是,室温脆性和低的热加工性能限制了其在工业领域的应用。人们难以用普通轧制的方法得到该合...
[期刊论文] 作者：金旭, 王家峰, 刘慧军, 杜宪峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
随着计算机技术的发展,仿真技术越来越成熟。将仿真技术应用于发动机的研究可大幅降低发动机设计及优化的工作量和研发周期。文章基于AVL-Boost软件对某一柴油发动机进行仿真...
[期刊论文] 作者：刘鹏, 张晶硕, 刘儒, 杜宪峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
文章利用有限元软件ANSYS针对某款48槽8极的永磁同步电机,建立有限元模型,并对其八分之一模型进行分析求解,得到其在稳态和瞬态条件下的磁力线、磁场云图、齿槽转矩等结果,为...
[期刊论文] 作者：杜宪峰, 张磊, 李志勇, 严伟,,
来源：机械设计与制造 年份：2016
强度计算与疲劳特性是评价柴油机连杆结构设计合理性的关键因素,CAE技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件Catia建立连杆装配体三维模型,在充分考虑连杆装配体各结构接...
[期刊论文] 作者：杜宪峰,范文强,孙福强,张磊,,
来源：小型内燃机与车辆技术 年份：2015
噪声源识别是实现柴油机噪声控制的关键因素,合理有效的试验测试与时频分析技术是实现噪声源分离识别的重要手段。基于经验模态分解（EMD）与独立分量分析（ICA）算法建立EMD-ICA分离......
[期刊论文] 作者：杜宪峰,张磊,李志勇,严伟,,
来源：汽车实用技术 年份：2016
应力分布与疲劳特性研究是评价柴油机齿轮室结构设计合理性的关键因素,CAE技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件CATIA建立齿轮室装配体三维模型,并对齿轮室模型进行Hy...
[期刊论文] 作者：杜宪峰,闫鹏斌,严伟,张立新,
来源：中国农机化学报 年份：2016
喷油压力是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重要手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油压力变化对柴油机燃烧、排放性能、经济性...
[期刊论文] 作者：毕凤荣,杜宪峰,邵康,张俊红,,
来源：内燃机学报 年份：2010
为了降低柴油机的振动,提出了对机体进行形貌优化的解决方案。根据机体结构振动形态以及振动响应的模态叠加原理,确定了基于振动响应分析和有限元模态分析结果的机体形貌优化...
[期刊论文] 作者：杜宪峰, 闫鹏斌, 严伟, 刘福莉,,
来源：机械设计与制造 年份：2018
喷油孔直径是影响柴油机排放性能的关键因素之一,虚拟技术已经成为解决该问题的重手段。在一台高压共轨直喷国Ⅳ柴油机上,研究了喷油孔直径变化对柴油机燃烧、排放性能、经济...
[期刊论文] 作者：金旭, 杜宪峰, 刘厚全, 程贵刚,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
针对目前人工计算方式正逐渐退出汽车行业历史舞台,软件建模和仿真计算正在成为车辆整车动力学仿真的主流。文章基于AVL-Cruise软件对给定数据及性能要求的某中型卡车进行动...
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