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[学位论文] 作者：杜家禛,
来源：南京师范大学 年份：2021
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[期刊论文] 作者：杜家禛,徐菁,靳诚,
来源：长江流域资源与环境 年份：2021
旅游流是游客在空间区域内的集散过程所带来的一系列经济社会发展效应,是旅游系统的神经中枢和纽带.传统旅游流研究多集中于现实旅游流,对虚拟旅游流涉及较少,数据获取多依靠...
[期刊论文] 作者：王宇环,靳诚,杜家禛,,
来源：地理与地理信息科学 年份：2020
针对轨道交通特殊的站点换乘方式,该文结合Space-P复杂网络模型与Python语言,借助ArcGIS网络分析模块设计出一种换乘可达性算法,并对南京市现状和二期建设轨道进行实证研究。结果表明:Space-P网络可以弥补ArcGIS网络分析无法添加站点换乘时间的不足;南京现状轨......
[期刊论文] 作者：王宇环,靳诚,杜家禛,,
来源：南京师范大学学报(工程技术版) 年份：2020
以成都市主城区为例,利用出租车GPS轨迹生成上下车热点,结合POI数据识别城市功能区,从不同时段、周末与节假日等多角度比较居民出行的时空特征.研究发现:研究区中商务办公区与休闲旅游区多分布在研究区外围,其他类型功能区分布较为均匀;周末和工作日各时段上车......
[期刊论文] 作者：杜家禛,靳诚,徐菁,周玉翠,
来源：南京师大学报：自然科学版 年份：2021
旅游流作为地理学与旅游学的交叉领域,一直是旅游地理学研究的重点问题.当前旅游流研究多从现实角度探讨,未考虑到虚拟网络空间中的信息流动,缺乏对虚拟旅游流格局及其影响因素探索.本文将百度指数中的搜索指数作为虚拟旅游流分析数据,利用ArcGIS和Geoda软件解......
[期刊论文] 作者：邵海雁,靳诚,薛晨璐,杜家禛,钟业喜,,
来源：地理与地理信息科学 年份：2021
高速铁路缩短旅游时空距离,引致虚拟旅游网络发生变化。以沪昆高铁为例,采用加权平均旅行时间、节点中心度、耦合协调模型,基于旅游节点视角分析客源地与目的地的可达性与旅游网络关注度变化,进而深入探究二者的耦合协调关系并识别节点发展类型。研究表明:1)沪......
[期刊论文] 作者：邵海雁,靳诚,薛晨璐,杜家禛,钟业喜,
来源：地理与地理信息科学 年份：2021
高速铁路缩短旅游时空距离,引致虚拟旅游网络发生变化.以沪昆高铁为例,采用加权平均旅行时间、节点中心度、耦合协调模型,基于旅游节点视角分析客源地与目的地的可达性与旅游网络关注度变化,进而深入探究二者的耦合协调关系并识别节点发展类型.研究表明:1)沪昆......
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