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[会议论文] 作者：杨常卫,何枫,
来源：北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会 年份：2015
本文首先对具有对称结构的飞机座舱内的流动现象分别采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)、Detached Eddy Simulation(DES)和Large Eddy Simulation(LES)进行了数值计...
[会议论文] 作者：杨常卫,何枫,
来源：北京力学会第20届学术年会 年份：2014
复杂客舱内人体表面的热边界条件除与人体本身有关外,还与客舱环境相互影响,相互制约,试验又往往无法准确给出人体热边界条件,给客舱环境设计带来了极大困难。本文介绍了一种在考虑人体代谢生成热与客舱环境之间交互响应的基础上,使用CFD计算确定人体热边界条件......
[会议论文] 作者：杨常卫,何枫,
来源：第八届全国流体力学学术会议 年份：2014
如何处理和使用测得的进气口气流速度分布数据，不仅直接影响到整个飞机座舱内的流场、温度场的分布情况，更影响到对整个飞机座舱健康舒适环境的设计和优化。分析了飞机座舱5种进气边界条件的处理方法，并与试验获得的流场、温度场进行了对比，确定了较好的飞机座舱数......
[期刊论文] 作者：杨常卫, 郝鹏飞, 何枫,,
来源：科学通报 年份：2004
超疏水表面一般是指接触角大于150°,运动角(或滚动角)小于5°的固体表面,其在基础研究和现实应用方面存在巨大价值.通过光刻技术和自组装膜技术制备了最大接触角为172°,最...
[期刊论文] 作者：杨常卫,何枫,郝鹏飞,,
来源：中国科学:化学 年份：2010
虽然微结构疏水表面上Cassie-Baxter状态液滴的表观接触角已有理论预测公式,但实验研究发现,由于微结构疏水表面上的瑕疵,以及液滴受到的各种轻微扰动等原因,很容易造成Cassie-Baxter状态液滴局部区域出现Wenzel状态的情况(即混合状态),而有关混合状态液滴表观......
[期刊论文] 作者：杨常卫,黄珺,艾剑波,
来源：直升机技术 年份：2010
近年来,超疏水表面材料以其在各个领域中的巨大应用价值引起了人们的广泛关注。首先介绍了超疏水表面材料在电热防/除冰系统中的最新研究进展和实验结果,即超疏水表面材料可...
[期刊论文] 作者：马艳玲,夏薇萍,杨常卫,,
来源：法制与经济（上旬刊） 年份：2010
随着科学技术价值的日益凸显,签订技术合同已成为技术商品化过程的一个重要环节.技术合同在签订及履行过程中常常隐含着特殊法律风险,为将来可能产生的纠纷埋下隐患.技术合同...
[期刊论文] 作者：杨常卫, 胡和平, 马艳玲, 何枫,,
来源：直升机技术 年份：2009
为了满足直升机全天候飞行和特殊环境中飞行的要求,有必要对直升机的旋翼桨叶、发动机进气道、风挡玻璃等部位采取防/除冰防护。常用的电热等防/除冰方法存在各种弊端,如消耗...
[期刊论文] 作者：杨常卫,张功虎,孙涛,刘伟光,,
来源：直升机技术 年份：2011
旋翼系统是直升机的关键动部件之一,旋翼桨叶结冰会降低直升机性能,危及飞行安全。为了使直升机具备全天候飞行能力,有必要在直升机上安装旋翼桨叶防/除冰系统。黑鹰直升机上...
[会议论文] 作者：刘佳伟,杨常卫,何枫,姚朝辉,张锡文,
来源：第九届全国流体力学学术会议 年份：2016
飞机座舱内空气循环系统是保障乘客舒适性、降低污染物扩散的重要环节，是民航客机重要考量设计之一。双向送风系统是一种典型的座舱内送风结构，会在座舱内的流动中出成了对扰动及其敏感的异宿轨道。针对座舱内流场进行的实验测量和数值模拟都表明，在出现双向送风速......
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