搜索筛选:
搜索耗时2.4786秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 25 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1998
当前,世界铁路正掀起一个新的发展高潮,在机遇与挑战并存的新形势下,作为世界上最大且极具权威的国际铁路非官方组织——国际铁路联盟(UnionInternationale des Chemins...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：中国铁路 年份：1990
建国四十年来,尤其是在近十年的改革中,铁路牵引动力及机务工作发生了很大的变化。本文介绍了牵引动力、能耗、安全技术、检修、人员等方面的发展情况及取得的成就。...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1989
最近几年,澳大利亚铁路和我国铁路广泛开展了各种领域的科技交流。根据1987年中澳铁路双方技术交流协议,1988年5月下旬至6月上旬,中国铁路机车车辆运用、维修技术考察组...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1998
美国铁路现有营业里程26万公里,年货物发送量18.57亿吨,货运周转量1.6万亿吨公里,年发送旅客3.41亿人次。从营业里程、客货运量、技术装备和管理水平等方面来看,都居世...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：2000
在国家西部大开发的战略决策指引下,加快基础设施建设重点中,兴建西藏高原铁路已从早期可行性论证进入具体实施阶段。铁道部在2001～2005年第十个五年计划中,已初定由青海...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1991
...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1999
在全球经济一体化,各国、各地区之间商贸往来和文化交流日益增多的情况下,铁路以其安全、快捷、昼夜不断、全天候、轻污染的优势,正在为振兴经济作出新的贡献。但由于一...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道机车车辆 年份：1997
回顾我国电气化铁路３５年的发展历程，从中总结出取得的成就及经验教训，找出存在的问题，展望了今后的发展远景，对今后铁路电化提出了具体建议。...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：中国铁路 年份：1999
提出铁路机车，列车及电气化线路等的环境污染问题从现在起要进一步引进重视、采取措施，认真解决，以免被动。...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1989
...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1989
本文介绍了十年来我国铁路牵引动力的改革进程及由于技术政策的改变而在所承担的运量、能源消耗方面所取得的成效。强调了采取正确政策的必要性。...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：世界铁路 年份：1994
...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：世界铁路 年份：1993
...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：中国图书评论 年份：1999
中国铁道出版社1997年出版的西南交通太学翟蜿明教授新著《车辆——轨道耦合动力学》，是一部极为重要的科研学求著作。不但在铁道剐车动力学领域中理论分析、论述观点上有突出的创新，对当前铁路正在开展客运高速，货运重载上许多问题的解决更有针对性和现实意义。......
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1987
本文分析了我国铁路货物列车牵引重量的变化过程以及牵引动力改革的进程,提出了“七五”期间提高列车重量应采取的措施。This paper analyzes the changing process of tra...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1987
铁路是一个能源消费大户,铁路牵引动力节能有着较大的潜力。本文简述了我国铁路近几年来进行牵引动力改革,以及在各种类型机车上采用新技术、新材料、新工艺,改进运输组织、...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1985
当前铁路运能不适应运量增长的矛盾十分突出。改革、挖潜是提高运能的主要措施之一。1984年铁路机务部门的广大职工和其他部门密切配合,采取旅客列车扩大编组,货物列车提高...
[期刊论文] 作者：杨照久,,
来源：铁道科技动态 年份：1983
本文提出在我国铁路推行内燃、电力机车长交路和轮乘制的优越性和必要性。介绍了国外推行的经验和国内自1975年以来,广州等9个机务段试行情况。国内的实践证明了这项重大改革...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1997
日本铁路自1987年4月1日开始,进行了一系列的改革。国营铁道一分为七,大力发展科技,不断改进服务,财务状况日趋好转。十年来的成功实践为各国铁路的改革提供了极为宝贵的经...
[期刊论文] 作者：杨照久,
来源：铁道知识 年份：1994
1993年,一个高速铁路发展的新热潮又在世界范围掀起;欧洲正在联网成片,美国开始起步,日本继续延伸新干线,中韩已立项筹建。新热潮的出现是由于社会经济、旅游的需要,环保部...
相关搜索：
